사람이 숲에 혼자있을 때, 그는 자신을 보호해야하지만, 수백 명이 실수로 총을 쥐고 총구를 잡아서 어떤 물건이 망치에 닿거나 힘으로 움직이게하여 스스로를 쐈습니다. 카트리지가 폭발 할 정도로 충분히. 최근에는 사슴을 쫓아 내기 위해 덤불을 치기 위해 클럽 총구를 사용하여 청소년의 부상을 입었습니다. 몇 년 전 토끼 사냥꾼이 그의 총을 총구에 올려 놓았습니다. 그의 개가 위로 뛰어 올라 발톱으로 발을 뽑았습니다. 사냥꾼은 심하게 엉망 인 손을 받았다. 사냥꾼이 총기의 잠재적 인 위험에 대해 적절한 존경심을 보일 경우 이와 유사한 사고가 수백 건 발생할 수 있습니다..
더 똑똑한 운전자 : 후부의 충돌을 피하는 팁
총은 살인 목적으로 만들어졌습니다. 발사 메커니즘은 방아쇠 손가락으로 작동하도록 설계되어 있지만 많은 남성이 트리거를 누르는 다른 물체가 카트리지를 폭발시킬 것임을 잊어 버리는 것처럼 보입니다. 해머 총 중 일부는 해머를 누르고있는 일부 물체에 의해 격발 될 수 있습니다. 그리고 총이 완전히 휘어지기 전에 압력을 해제 할 수 있습니다. 젊은이로서, 나는이 사고의 희생자를 방문하고 예전의 망치 샷건의 우발적 인 방출로 인해 발생한 여러 가지 사례에 대해 들어 본이 위험을 잘 알고있었습니다. 이들이 산탄 총 사고 였기 때문에 나는 그 라이플이 그런 사고에 면역이된다고 생각했다. 해머는 트리거가 당겨지지 않는 한 사격 핀을 공격 할 수 없습니다..
나는 해머가 내려져 있거나 절반 거위 위치에있는 한 총이 안전하다고 생각했지만 총이 우연히 방전 된 상황에 처할 수있었습니다. 나는 삼나무 늪지를 가로 질러 사슴 궤도를 따라 가면서 나무가 너무 두꺼워서 길을 잃을 수 밖에 없었습니다. 죽은 가지가 끊임없이 옷을 잡으며 진행을 방해했습니다. 어떤 방식으로,이 분지 중 하나는 방아쇠 가드에 걸렸고 다른 분지는 해머와 접촉했습니다. 총을 든 것을 보는 대신에, 나는 총을 내쫓는 격노에 휩싸였다. 아무런 해를 끼치 지 않았지만 그때 이후로 나뭇 가지와 가지가 방아쇠에 닿지 않는 위치에 오른손으로 총을 가지고갔습니다. 많은 헌터, 특히 오래된 망치 타입의 총이 사냥꾼이 발을 뽑거나 잡아 당기고 엄지가 망치에서 미끄러 져 나오는 동안 실수로 퇴원했습니다. 총이이 시간뿐만 아니라 다른 모든 시간에 무해한 방향으로 향하고 있음을 확신하기 위해 지불합니다..
대부분의 건에는 안전 장치가 장착되어 있습니다. 많은 사람들이이 중요한 기능을 사용하는 것을 게을리하지 만 사냥꾼의 보호를 위해 거기에 있습니다. 어떤 사람들은 총기에 지능을 부여하는 것 같습니다. 그들은 사슴 사냥을 위해 총을 사용하면 사슴 이외의 아무것도 죽이지 않을 것이라고 생각하는 것 같습니다. 토끼와 오리 사냥꾼은 때로는 같은 선을 따라 생각하는 것 같습니다. 실제로 총 자체는 그것이 지적되는 대상의 유형에 완전히 무관합니다. 사슴 총은 오리 또는 토끼를 죽일 것이고 작은 게임에 사용되는 총은 그것이 의도 된 게임뿐만 아니라 사슴이나 남자를 죽일 것입니다. 이 사실을 순간 망각하면 사냥꾼이나 총기 범위 내에있는 다른 사람에게 재앙적인 사고가 발생할 수 있습니다.
때로는 적재 된 총이 엉덩이에 항아리에 의해 배출되거나 일부 물체에 기대어 떠날 때 땅에 떨어지는 경우가 있습니다. 이러한 건은 기계적으로 결함이 있으므로 특별히 대상 사용을 위해 조정되지 않은 한 수리하거나 폐기해야합니다. 그것들을 조정하면 숲에 절대 사용해서는 안됩니다. 사냥 총은 적어도 4 파운드의 방아쇠 당김을 가져야 만 방아쇠에 작은 항아리와 사소한 압력이 총의 방전을 일으키지 않습니다.
그들이있는 사람은 누구나 총을 다루는 안전 지침을 따라야합니다. 트리거가 잠금 위치인지 확인하십시오. 이러한 건은 기계적으로 결함이 있으므로 특별히 대상 사용을 위해 조정되지 않은 한 수리하거나 폐기해야합니다. 그것들을 조정하면 숲에 절대 사용해서는 안됩니다. 사냥 총은 적어도 4 파운드의 방아쇠 당김이 있어야 방아쇠에 작은 항아리와 사소한 압력이 총의 방전을 일으키지 않습니다. 사고를 피하는 방법 많은 제품을 잘못된 방법으로 사용하면 예기치 않은 손상을 입힐 수 있습니다. 우리는 우리 젊은 동료 중 한 명이 그의 고등 학교 견학을 제안 할 때 슬픈 사실을 상기 시켰습니다. 그래서 우리의 후손 중 한 명이 학교에 대해 더 많이 알 수있었습니다..
마을로가는 길에, 동료는 땅으로부터 약 15 피트 떨어진 나무 껍질에 큰 상처를 가리켰다. 그 흉터는 그가 산을 통한 고속의 여행 동안 차가 비행기가 되려고 노력했던 것에 따라 그의 BMW의 범퍼가 나무에 부딪쳤던 곳인 것을 우리에게 알렸다. 우리는이 신사에게 경의를 표하여 어린 시절에 어리 석음을 늦추고 내 자식이이 학교에 적용되지 않는 이유를 생각하려고했습니다..
전 세계의 여러 지역에서 십대 청소년들이 기술을 잘 수행 할 수있는 좋은 감각을 갖기 오래 전부터 운전하는 것이 허용됩니다. 나는 17, 18, 또는 19시에 재발하지 않은 16 세의 운전 사고를 기억하기에 겸손하다. 좋은 교사가되어야한다..
그러나 경험에는 상당한 가격이 있습니다. 차량 사고는 수십만의 목숨을 앗아 가고 매년 수백만 마리의 불구가되고 슬프게 만듭니다. 경험이 부족한 운전자는 그러한 사고의 공정한 분배 이상에 관여한다..
운전 방법에 관한 강의를 들었고 제 자손들이 똑같은 행동을 취하도록 준비해봤을 때, 나는 그들이 미숙 한 동안 그러한 교육으로 젊은 사람들이 도왔다는 것을 알게되었습니다. 시트 벨트가 고정되어 있습니다. 오른발은 브레이크 페달에 더 빨리 도달하고 가속기를 누르는 데있어 더 임시적입니다. 교차로에 들어가기 전에 머리가 좌우로 회전합니다. 자동차와 정면의 거리가 더 멀다..
젊은 운전자는 매우 숙련되어 있지 않기 때문에 차량 제조업체는 잠재적 인 비즈니스를 잃게됩니다. 어린이들은 벳시가 아이들이 안전하고 정상적인 운전 단계에이를 때까지 십대 운전 차량으로 운전을 계속할 가능성이 큽니다..
10 대들이 더 안전하게 운전하면 10 대들이 스포츠카 애호가를 제외한 모든 사람들보다 새로운 바퀴를 더 좋아하기 때문에 새로운 차량 판매가 훨씬 더 높을 것입니다. 10 대들을 집에 데려가는 것은 엄마와 아빠가 즐기는 무언가에 탐닉하지 못하게합니다. 뜨거운 자동차를 타고 스핀을 만지는 것은 젊은 세대에게 너무 유혹적 일 것입니다..
다른 시장에서도 똑같은 일이 일어납니다. 사고가 발생할 것을 두려워 할 때 사고 가능성에 대한 우려를 반영하기 위해 구매가 연기되거나 축소됩니다. 청소년들이 자동차로 신체 상해를 일으킬 수 있다면 경주 용 보트로 무엇을 할 수 있을지 생각해보십시오.!
비교해 보면, 상업용 항공 분야에서는 거의 사고가 발생하지 않습니다. 항공사는 수천만 달러의 비용이 소요되는 새로운 비행기를 구입하고 승무원에게 비행기를 의뢰하는 것에 대해 확신합니다. 다른 점?
상업 조종사가되기 전에 소수의 비행가를 제외한 모든 항공기가 군용기로 대기 중에 많은 시간을 기록했습니다. 많은 사람들이 상용 조종사가되기를 원하기 때문에 가장 재능 있고 신뢰할 수있는 사람 만이 경험있는 사람들 중에서 선택됩니다.
그러나 그것은 충분하지 않습니다. 조종사는 항공기를 조종 할 자격이 있어야합니다..
예를 들어, 보통 시뮬레이션을 수행하는 사람이 시뮬레이션을 수행하는 사람이 즉각적인 허리케인 생성, 착륙시 바람 전단, 모든 종류의 장비 고장 및 기타 재난을 유발할 수있는 시뮬레이터에서 많은 시간을 필요로합니다. 사고로 이어질 수있는 상황에 대처할 경우 사고를 피하고 사고를 피할 수 없을 때 문제를 최소화하기 위해해야 할 일이 무엇인지 알기 쉽습니다..
새로운 운전자가받는 교육과는 달리 조종사는 엄격한 감독하에 이러한 중요한 교훈을 계속 수행 할 것으로 예상됩니다. 비행 시간은 유지되어야합니다. 시뮬레이터의 연습 시간은 일정에 따라 기록해야합니다. 정기적 인 신체 검사는 비행 수행 능력을 저해하기 전에 의학적 문제를 파악해야합니다. 한 번 숨을 쉴 때 술에 취한 채로 나타나면 누군가가 당신을 돌릴 것입니다. 그 슬립은 고용주가 영구히 당신을 얻을 수 있도록 해줄 것입니다..
그러나 교육은 지금까지만 갈 수 있습니다. 오퍼링은 사고를 피하도록 설계되어야합니다..
처음에 우리 새 차에서 진입로를 빠져 나왔을 때 놀라움을 상상해보십시오. . . 차도 끝에서 브레이크를 밟았을 때 아무 일도 일어나지 않았습니다. 다행히도, 브레이크가 기적적으로 작동하기 시작하기 직전에 내가 길을 잃은 자동차는 없었습니다..
다음에 내가 빠져 나왔을 때 더 잠정적으로 브레이크가 작동하지 않았다. 제조업 자에게 약간의 전화 후, 나는 브레이크가 정상적으로 다시 기능을 발휘하게하기 전에 당신이 첫번째로 앞쪽이고 또는 후방으로 운전하고 난 후에이 차가 잠시 그 브레이크를 잠시 놓아 줬던 것을 결국 알았다.
나에게 그것은 사고의 원인이 될 디자인 결함이다. 제조사에게, 그것은 나에게 이해할 수없는 어떤 이유로 든 훌륭한 엔지니어링 디자인이었습니다..
시간과 디자인에 대한 이해로, 나는 영구적으로 효과적인 브레이크가있을 때까지 아주 천천히가는 것을 배웠다. 아마이 변덕은 어딘가에 공개되지만, 나는 그것에 대해 서면 경고를 본 적이 없다. 위험한 디자인 일지라도 사람들에게 무슨 일이 일어나고 무엇을해야하는지 교육하면 사고를 줄일 수 있습니다..
사고를 피하기 위해 가치가있는 것은 무엇입니까? 저축은 엄청날 수 있습니다. 새로운 약제가 부주의하게 약물을 혼합 한 활동적인 사람들을 꾸준히 돌봐 줄 필요가있는 셧다운으로 전환 시키면, 비용은 각 환자 당 수백만 달러가 될 수 있습니다. 운전자가 너무 빨리 회전 할 때 차량이 뒤집히는 결함이있는 경우 수명이 다한 구매자 또는 운전자를 대상으로 한 사망, 마비 및 재소로 수천 명의 의심하지 않은 가족이 파괴 될 수 있습니다. 경제적 비용 만이 수십억 달러로 측정됩니다..
오퍼링 사용으로 인한 사고는 종종 수혜자, 고객 및 사용자에게 가장 큰 정서적 및 재정적 비용 중 하나입니다. 이러한 이해 관계자가 제품 사용에 대한 기술 부족으로 인한 사고를 피하도록 돕고, 모든 사람을위한 제품 사용 및 비용 절감을 확대 할 것입니다..
미숙련 사고 예방을 통해 유해한 비용을 어떻게 없앨 수 있습니까??