영국은 상당한 교통 혼잡 문제를 겪고 있습니다. 교통부는 다양한 도로 통계에 관한 게시판을 발행했습니다. 수치는 문제가 현재 존재하고있을뿐만 아니라 기하 급수적으로 증가하고 있음을 보여줍니다. 2005 년과 2006 년 사이에 교통량은 70 억 킬로미터가 증가하여 5060 억 킬로미터로 증가한 것으로 추산됩니다. 이 차량 통행량 중 차량 통행량은 4,404 억 킬로미터로 전년 대비 79 %.
트래픽에 갇히지 않는 방법
영국의 일부 지역에서는 특정 시간대에 특정 구역 내에서 운전하는 자동차 운전자에게 혼잡 료가 부과됩니다. 이 요금은 운전자가 차량을 대체로 혼잡 한 지역 (예 : 런던 중심부)으로 데려 가기 전에 두 번 생각하게하여 다른 교통 수단을 찾도록 권장하기 위해 작성되었습니다. 자동차 운전자가이 구역 내에서 또는 그 구역을 계속 여행하기로 선택하면 매일 요금을 지불하고 매일 지불 할 수 있습니다. 공휴일을 제외하고 월요일부터 금요일까지 오전 7 시부 터 오후 6 시까 지 요금이 부과됩니다..
요금 구역 내에서 또는 요금 구역을 통과하는 모든 차량은 지불해야합니다. 이 행동은 영국 정부가 구역 내에서 운전자의 번호판을 기록 할 수있게하는 카메라 구현에 의해 관리됩니다. 일부 차량은 요금 면제 혜택을 누리고 있습니다. 택시, 면허있는 미니 버스, 응급 서비스 차량, 청색 / 오렌지색 배지 소지자 (장애인 운전자) 및 대체 에너지 차량은 요금이 부과되지 않습니다. 또한 장애 서비스, 거주자 및 구역 국경에 거주하는 사람들과 같은 할인 혜택을받을 수있는 차량 그룹도 있습니다.
오토바이, 사이드카, 오토바이, 자전거가 달린 오토바이는 혼잡 료가 면제됩니다. 등록 할 필요는 없습니다. 그러나 폭이 1 미터 이상이거나 길이가 2 미터를 넘는 오토바이는 면세 클래스에 맞지 않으므로 요금이 부과됩니다. 이것은 흥미로운 배려로 이어집니다. 이 구역 요금에 대한 응답으로 더 많은 사람들이 CBT를 받아야합니까? 또는 더 많은 관심을 끌면이 구역 요금은 (특히 연장되는대로) 더 많은 사람들이 CBT를 얻게 될 것이고 도로에 더 많은 오토바이가있을 것입니다?
CBT 또는 의무적 인 기본 교육은 가장 새로운 오토바이 라이더가 가장 먼저 필요로하는 것입니다. CBT를 통해 새로운 라이더는 합법적 인 오토바이, 오토바이 또는 스쿠터를 학습자로 탈 수 있습니다. 어떤 사람들에게는 학습자로서 남는 사람들에게는 괜찮 으면서, 다른 사람들에게는 2 년간의 전력 제한이있는 정식 라이센스를 얻기 위해 전체 라이센스 테스트를 선택하기도합니다.
우리가 더 많은 사람들이 :돼지:를 뛰어 다니며 A 지점에서 B 지점으로 이동하는 것을 볼 수 있습니까? 특히 혼잡 요금 구역을 통과해야하는 경우에는 더욱 그렇습니다. 아마도 더 많은 사람들이 자신의 CBT를 추구해야할까요? 확실히 오토바이는 교통 혼잡을 줄이고 배출량이 적어서 4 륜 자동차보다 환경 친화적입니다. 그러나 몇 가지 엄청난 안전 문제와 오토바이에 부착 된 특정 위험 요소가 있습니다. 단지 시간이 말해 줄 것이다.