혼다 타이로드와 같은 품질의 도요타 부품 제조 업체 혼다는 최근 체결 된 2007 도쿄 모터쇼 (1 월 12-14 일)에서 S2000을 공개했다. Honda S2000은 Mugen에 의해 Open-Top Pure Sport Concept를 만들기 위해 수정되었습니다. 자동차는 모터 스포츠 팬을 위해 디자인 된 것처럼 보입니다. S2000은 내부에 블랙 / 레드 무겐 버킷 시트가 장착되어 있으며, 바디는 독특한 세트가 장착되어 스포티 한 외관을 제공하지만 자동차의 유명한 매끄러운 라인을 유지합니다. 뒤에서 인상적인 배출의 사용은이 차의 잠재적 인 또 다른 증거 다. 불행하게도 어떤 HP 또는 비트는 힘 숫자도 S2000를 위해 이용할 수 없다..
2009의 도쿄 자동 쇼 주요 사건 | Edmunds.com
S2000 a 클래식 로드스터
그것이 Mugen에 의해 변경되기 전에, Honda S2000는 고전적인 승용마 스타일 스포츠카와 Honda 상표를위한 실행 아이콘 인 것으로 간주되었다. S2000은 타협하지 않는 경마장 성능과 실용성을 결합합니다. Honda는 그 전제 위에서 기초를 뒀던 S2000를 형성했다.
전자 DBW 또는 Drive-by-Wire 스로틀 시스템, 차량 안정성 어시스트 (VSA?), 유지 관리 분동 시스템, 표준 헤드 레스트 스피커, 외부 온도 게이지, 개정 된 시트 및 콘솔 디자인 등을 추가하여 S2000을 더욱 개선했습니다. 유일한 새로운 합금 바퀴 디자인 플러스 외부 색깔로 Laguna 파란 진주의 추가.
미국 혼다 자동차 주식 회사의 존 멘델 (John Mendel) 수석 부사장은 :결코 혼자서 떠나기를 절대로 만족하지 못한다. 우리는 S2000의 성능과 기술 리더십을 유지하기 위해 최선을 다하고있다. 열광자를 위해. 그리고 그것은 모든 Honda 차량에서 발견되는 fun-to-drive 한 특징의 궁극의 표현을 표현한다.
S2000은 2.2 리터, DOHC, VTEC으로 구동됩니까? (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) 6,800 rpm에서 7,800 rpm으로 237 마력, 162 lb-ft에서 자연스럽게 흡기 된 성능 기술의 절정으로 남아있는 4 기통 엔진. 엔진의 출력을 보완하기 위해 정밀한 변속과 단거리 용으로 직접 연결되는 소형, 종 방향으로 장착 된 클로즈 비율 6 속도 수동 변속기가 있습니다.
S2000의 또 다른 새로운 기능은 Honda의 Vehicle Stability Assist 시스템으로 특히 거리 주행이나 악천후시에도 더욱 안정적이고 쉽게 제어 할 수 있습니다. VSA는 드라이브 바이 와이어 시스템과 함께 차량이 운전자가 설정 한 의도 된 경로를 따르는지를 결정하기 위해 요 율, 조향 입력, 스로틀 입력 및 제동 압력을 지속적으로 모니터링합니다.
S2000의 표준 기능은 다음과 같습니다.
?파워 인입 식 컨버터블 탑
?17 인치 알루미늄 합금 바퀴
?가죽 좌석
?고강도 방전 (HID) 헤드 램프
?알루미늄 하드 톱
?XMO 위성 라디오
?파워 윈도우
?파워 도어록
?열쇠가없는 항목
?외부 온도계
?유지 관리 시스템