육군의 험비 차량에 설치된 보호 시스템 덕분에 군인들이 이제 좀 더 안전하게되었습니다. 이전에 육군의 험비 차량은 차량을 무력화시키고 우리 군대에 상처를주는 전술에 취약했습니다. 폭도들은 험비 (Humvees)가 달릴 건물이나 나무 사이에서 강철 와이어 또는 케이블을 끈으로써 차량을 손상시키고 거주자에게 심각한 또는 치명적인 부상을 입히게합니다. 이 전략은 강철 와이어 또는 케이블이보기가 어려워 밤에 자주 사용되었습니다..
이 위협에 대처하기 위해 뉴욕 Watervliet Arsenal의 Army Research & Development Command는 90 년대 아이티의 Humvees를 성공적으로 보호 한 개념을 개선하고, 3,000 lb LCB400 Rod-end Tension Load Cell을 사용하여 테스트했습니다. 푸테 크. 케이블 커터는 채널 아이언의 긴 조각으로 구성되어 있으며 상단에는 날카로운 칼날이 있습니다. 커터는 험비 (Humvee) 정면에 장착되어 차량 경로의 전선을 잡습니다. 와이어는 채널 아이언을 타고 블레이드에 의해 절단됩니다. 물론, 모든 험비가 호송 차량의 선두 차량 만 위험에 처해 있기 때문에 케이블 절단기가 필요하지는 않습니다. 커터는 필요에 따라 쉽게 설치하거나 분리 할 수 있도록 설계되었습니다..
로드셀 작동 원리 및 연결 | 휘트 스톤 브리지 | 로드 셀 및 앱의 유형
이 장치는 미국 육군 탱크 - 자동차 및 군비 사령부 (TACOM)가 제작했으며, 메릴랜드 주 육군의 Aberdeen Proving Grounds에서 테스트 한 후 이러한 종류의 위협에 직면 한 이라크에 배치되었습니다. 육군은이 새로운 케이블 절단기가 장착 된 장비가 이러한 유형의 반란군 공격으로 인해 피해를 입지 않았다고보고합니다.
Futek은 케이블에 인서트로 설치된로드 셀을 제공하여 케이블의 절삭력을 측정함으로써이 테스트 및 평가 프로그램을 지원했습니다. 초기 테스트는 Watervliet Arsenal의 육군 연구 및 개발 명령에있는 낙하 테스트 시설에서 수행되었습니다. 아래 그림을 보면 낙하 테스트 챔버를 들여다 볼 수 있습니다. 험비 (Humvee)가 케이블을 따라 움직이는 것을 시뮬레이션하기 위해 케이블 절단 장치가 부착 된 큰 중량의 질량이 늘어난 케이블에 걸쳐 떨어졌습니다. FUTEK의로드 엔드로드 셀 (LCB400)의 넓은 다이나믹 레인지는 실험실이 다양한 충격 속도 및 케이블 직경을 테스트 할 수있게했습니다.
FUTEK의 숙련 된 엔지니어링 팀은 고객의 특별한 요구 사항에 대응하기 위해 정교한 설계 및 개발 도구를 사용합니다. 고온 또는 극저온 환경, 잠수정 또는 우주 공간 어플리케이션 또는 기타 특수로드 셀, 힘, 토크 또는 압력 트랜스 듀서 요구 사항에 센서가 필요한 어플리케이션에 상관없이 FUTEK는 센서 솔루션 소스입니다.