1950 년대 이래 미국에서 판매 된 대부분의 자동차에는 자동 변속기가 장착되어 있습니다. 자동 변속기는 운전을 원하는 사람들에게 아주 좋습니다. 기간. 그것들은 우리 대부분에게 신비이며, 우리는 항상 장애없이 작동 할 수있는 제조업체의 능력에 의존해 왔습니다. 전송이 실패하면, 우리는 그것을 우리의 친절한 이웃 정비사에게 가져 가서 복구 할 수 있기를 바랐습니다..
성능 애호가는 모두 자동 변속기가 작아지고 더 많은 속도를 생성하며 더 큰 기어 정밀도를 필요로한다는 사실에 관한 것입니다. 비 열광자를 위해, 그것은 모두 그리스어입니다. 그들은 두 가지 유형의 변속기가 있으며 수동 또는 자동 변속기라는 사실을 인식 할 수 있습니다. 그게 다야..
자동 변속 장치의 기본 부품 (1 부)
자동 변속기를 사용하면 수동 변속과 마찬가지로 기어를 전환 할 수 있습니다. 자동 변속기는 차량이 움직일 때 자동으로 기어비를 변경하는 자동차의 기어 박스입니다..
나머지 우리는 간단한 설명이나 두 가지가 순서대로 진행될 수 있습니다. 기어비는 피구 동 기어의 1 회전을 완료하기위한 구동 기어의 회전 수와 기어 박스가 변속기 사이의 관계입니다.
자동 변속기의 주된 업무는 엔진이 다양한 속도 범위를 작동하면서 작동 범위를 제어하고 제어 할 수 있도록하는 것입니다. 이를 달성하기 위해 유성 기어 세트라는 것을 사용합니다.이 장치가 없으면 운전자가 원하는 최고 속도로 설정해야 할 기어비 또는 기어 단 하나에 제한됩니다. 기어를 영구적으로 세팅 할 필요가 있으며 결과적으로 후속 효율이 급격히 떨어집니다. 예를 들어, 시간당 75 마일을 가고 싶다면 시간당 10 마일을 가다가 차를 세 번째 장비에 영구히 세워야합니다..
자동 변속기가 장착 된 자동차와 수동 변속기 모델 간에는 몇 가지 분명한 차이점이 있습니다. 클러치 또는 세 번째 페달이 없으며 단지 가스 및 브레이크, 변속기가 없으며 일단 주행하면 모든 것이 자동으로 이루어집니다. 수동 변속기 드라이버에 지루하다고 여겨 질 수도 있지만, 자동 운전자에게는 수동 변속기가 불가능하지는 않더라도 고통 스럽습니다.
오늘날 자동차 제조업체는 엔진과 변속기 관리 컴퓨터가 통합되어 있다는 점에서 자동 변속기를 한 걸음 더 앞당겼습니다. 이는 제조업체가 기어 변경 중에 점화를 지연시키는 것과 같은 정교함을 포함하여 더 부드러운 움직임을 제공 할 수있게했습니다. 최근까지 자동 변속기에는 일련의 가능한 기어 범위가있었습니다. 최근에 제조 업체들은 연속 가변 변속기 또는 CVT를 만들기 시작했습니다. 이것들은 설정된 기어비들 사이가 아닌 범위에 걸쳐 비율을 변경할 수 있습니다.
자동 대 수동 변속 또한 지리적입니다. 동부와 서부 해안에는 심장부보다 더 많은 자동 변속기 드라이버가 있습니다..
전체적으로 맛이 좋습니다. 자동 변속기는 최악의 연비를 얻으며 수동 변속기 교체는 전반적으로 저렴합니다. 그러나 그것조차 지금 회색 영역입니다. 각면에는 찬반 양론이 있지만 기본적으로 차 또는 커피를 좋아하는지 여부가 내려집니다. 수동 또는 자동. 요즘보다 더 많은 선택이 필요합니다..