온라인 자동차 경매는 컴퓨터 및 인터넷 기술의 새로운 시대에 널리 보급되고 있습니다. 중고차를 사거나 사는 것은 항상 까다로운 사업이었습니다. 선택 가능한 옵션 목록이 많이 있습니다. 이러한 어려움은 일반적으로 장래의 구매자가 이용할 수있는 짧은 시간으로 인해 철저한 분석과 사 법적 선택을 할 수있게 해줍니다. 감사하게도 온라인 경매가 오늘 도움이됩니다. 귀하의 인터넷에서 간단한 사냥을 수행함으로써, 하나는 모든 종류와 가격 범위에서 사용할 수있는 위대한 자동차 혜택을 누릴 수 있습니다. Car-Auction에는 입찰을 기다리는 수천 대의 자동차로 가득 찬 데이터베이스가 있습니다. 사람은 정부 및 잉여 경매에서 구매하여 꿈의 자동차를 현실로 전환 할 수 있습니다.!
중고차를 구입할 때 좋은 거래는 무엇입니까? (중고차 구입 방법)
컴퓨터와 세계화의 세계에서 사람들은 집이나 사무실 의자에 편안하게 앉아있는 동안 경매에 참여할 수 있습니다. 온라인 경매는 웹상에서 매우 트렌드가되었습니다. 실제로, 그것은 백만장 자이고 스포츠와 다른 사람을 과시하는 것을 사로 잡히는 사람들을 과시하는 사람들을 도왔습니다. 전자 상거래 시대에 이러한 온라인 경매 사이트는 사용자에게 안전하고 안전한 대안을 제공합니다. 구매자는 전체 입찰을 실시간으로 수행 할 수 있으므로 완전한 신뢰로 입찰 할 수 있습니다. 통근 시간을 절약하고보다 다양한 선택 옵션을 제공합니다. 경매하는 동안 물리적으로 그 장소에 있지 않고 카탈로그와 다른 자동차 및 기타 목록을 스크롤 할 수 있습니다..
온라인 자동차 경매는 Byers Automotive에 의해 제기되었습니다. 이 서비스는 품질이 우수한 중고 차량과 일부 특수 차량을 제공합니다. 온라인 경매는 고객을 위해 사이트를 계속 업데이트합니다. Byers의 온라인 자동 경매는 사용자 친화적이며 비용이 전혀 들지 않습니다. 그들은 등록비를 내지 않으며 사용자에게 24X7 서비스를 제공합니다..
온라인 경매는 주간 자동 경매에도 사용됩니다. 경매를 위해 미리 입찰액을 예약 할 수도 있습니다. 귀하의 신빙성과 보안이 유지됩니다. 하나는 단순히 경매 전에 온라인 카탈로그에 가서 프록시 입찰을 설정해야합니다..
판매 이전에 품목에 대한 프록시 입찰이 이루어지면 입찰가가 기록되어이 용도로 특별히 설계된 proxibid 데이터베이스에 저장됩니다. 또한, 다른 입찰자가 입찰을 비싸게하는 경우, 이메일을 통해 자동 통보하여 더 이상 해당 항목에 대한 입찰을 이끌지 않는다고 통보됩니다.
인터넷으로 인해 새로운 차량과 오래된 차량을 사고 파는 것은 다른 전망을 가지고 있습니다. 이전에는 신문, 브라우저 또는 팜플렛 등에서 광고를 인쇄해야했지만 이제 마우스 클릭 한 번으로 모든 정보를주고받을 수 있습니다. 이것은 신뢰할 수있는 방법이며 많은 시간과 비용을 절약합니다..
전자 상거래의 세계에서 온라인 오토 경매는 저렴한 가격으로 좋은 품질의 제품을 얻을 수 있고 때로는 원래 비용의 80 ~ 90 % 할인 된 가격으로 사람들과 사회에 이익이된다는 것을 증명합니다. How To Get Cars 2005 년부터 General Motors는 V2V (Vehicle-to-Vehicle) 통신 기술을 테스트 해 왔습니다. (다른 사람들은이 아이디어를 전용 단거리 통신, DSRC, 즉 자동차 안전 네트워크라고 부릅니다.) 아이디어는 차선 인식과 같은 안전 기능을 위해 현대 자동차에서 모아지고있는 여러 감지 시스템을 대체하는 것입니다 운전자의 기민성을 분석하고 데이터를 분석하고 운전중인 자동차뿐만 아니라 주위의 자동차에서도 경고를 전달할 수있는 종합적인 시스템을 제공합니다..
GM의 자체 OnStar 시스템에있는 것과 같은 GPS 수신기가 장착 된 자동차. 단거리 5.4 GHz 무선; 그리고 제동 시스템에 대한 연결은 V2V 기능을 실현하는 도중에 있습니다. 컴퓨팅 파워가 추가 된 건강한 시스템을 갖춘 이러한 시스템은 적응 형 크루즈 컨트롤을 제어하는 장거리 스캐너, 물체를 향한 자동차 앞쪽을 비 닝 센서로 스캐닝하는 시각 센서, 사각 지대 모니터링 및 차선 변경 지원을 대신 할 수 있습니다.
GM에 의해 개발중인 V2V 시스템을 장착 한 최초의 시운전 중 일부는 GPS 포지셔닝 및 무선 통신을 처리하는 4 대의 개별 컴퓨터와 같이 장비의 트렁크 부하가있는 캐딜락에있었습니다. 그러나 V2V가 2.5 미터의 유효 거리 - GM의 추산으로 향후 5 년에서 7 년 사이에 기능적인 현실이 될 때까지 - 모든 기능은 차량의 위치와 이동 방향에 대한 정보를 지속적으로 보내는 단일 칩으로 축소 될 수 있습니다.
운전자에게 보내는 경고는 대시 및 거울의 시각적 단서, 청각 경고 경고 및 좌석 진동으로 처리됩니다. 예를 들어 차량의 왼쪽이나 오른쪽에 잠재적 인 문제가 있으면 운전석의 해당면이 진동 할 수 있습니다. 시스템은 첫 홍당무에서는 짜증나거나 우스꽝스럽게 느껴질 수 있지만 운전자의인지에 신속하게 통합됩니다. 자동차와 그 주변 환경.
초기 기능이 차의 사각 지대에있는 장애물, 위험한 근접 도로 및 이와 유사한 상황에서 가장 명백한 정보를 제공하지만 2 대의 자동차가 정보를 공유하기 시작하면 하늘이 한계가됩니다. 예를 들어, 당신 앞에있는 차가 꼬리 불빛을 깜박 여서, :이봐, 너 너무 가까워지고있어.: 포장 도로에 내장 된 트랜스 폰더는 차량이 위험한 교차로에 접근 할 때 속도를 줄이거 나 교통 흐름을 돕기 위해 정지 등 상태에 대한 정보를 전달할 수 있습니다..
차량용 텔레매틱스 분야의 리더 인 GM은 포괄적 인 감지 및 통신 시스템으로 V2V를 통합하기 위해 노력하고 있습니다. 시스템의 효과에 대한 가장 큰 초기 장애물은 인프라가 될 것입니다. V2V를 통합하는 차량이 많을수록 수동 안전 기능의 세계에서 맹공격을받지 않는 기능을 수행하면서 더욱 유용 해집니다. GM의 수치에 따르면 매년 약 80 만 건의 사각 지대 사고가 발생합니다. 자동차를 더 자각 할 수있을뿐만 아니라 사회적으로 더 중요하게 만들고 차량에 중요한 데이터 차량을 공유함으로써 자동차를 제로로 만들고 싶습니다..