불행히도, 우리는 이미 전염병을 앓고 있습니다..
더 나쁜 것은이 전염병이 많은주의를 얻지 않는다는 사실입니다. 그래서 사망자와 부상자는 매년 계속됩니다..
국가 안전위원회 (National Safety Council) 통계를 기반으로 한 일자리 외 사고 사실이 있습니다..
* 매년 100,000 명이 넘는 미국인이 실업으로 사망하고 30,000,000 명 이상이 응급실 또는 기타 의료 시설에서 치료를 받아야하며 약 2 천만 명이 일시적으로 장애가 있으며 20 만 명은 영구적으로 장애가 있습니다. 비교해 보면, 매년 약 5,500 명이 일하는 사고로 사망합니다..
7 누군가가 당신을 스토킹하고 있음을 분명히합니다.
* 우연히 죽는 평생 확률은 남성의 경우 1-in-30, 여성의 경우 -60.
* 자동차 사고로 사망 할 확률은 100 대 1입니다. 국가 안전위원회에 따르면, 1/8 명의 운전자가 향후 12 개월 내에 부상이나 재산 피해와 관련된 자동차 사고에 연루 될 것입니다.
* 사고는 1 세에서 40 세 사이의 어린이, 청소년 및 젊은 성인의 주요 사망 원인입니다.
* 사고는 다른 모든 사망 원인보다 65 세 이전에 미국인의 수명이 길다..
확률 계산 방법
위에서 언급했듯이, 사고로 사망하는 평생 확률은 남성의 경우 약 1 - 30, 여성의 경우 60 - 1입니다. 믿기 어려울만큼 사실은 진술을 뒷받침합니다. 명확성을 위해 숫자를 반올림하여 다음과 같은 방법으로 도착합니다.
매년 약 2,000,000 명의 남성과 2,000,000 명의 여성이 미국에서 태어 났으며 60,000 명 이상의 남성과 30,000 명의 여성이 사고로 사망합니다. 각 연령대에서 사망 한 사람의 수는 매년 비교적 일정하게 유지됩니다. 즉, 살해 된 1 살짜리의 수는 2 살짜리와 거의 동일하며, 55 살짜리.
남성의 평생 동안 6 만 명이 넘는 동료들이 사고의 일부로 사망합니다. 2,000,000을 60,000+로 나누면 1에서 30으로 근사합니다. 마찬가지로 2,000,000을 30,000+로 나눈 값은 여성에 대해 60에서 1로 근사합니다.
추가적인 남성 사망의 주요 원인 : 음주 운전 (9000); 오토바이 (3000); 보행자 (1700); 약물 과다 복용 (5000); 익사 (2000); 업무 관련 (4000).
매년 40,000 명이 넘는 사람들이 자동차 사고로 사망하고 있으며 이는 자동차 사고로 죽을 확률이 1 대 1로 평생에 해당합니다. 매년이 나라에서 태어난 4,000,000 명 중 40,000 명 이상이 결국 자동차 사고로 사망합니다.
2005 년부터 2006 년까지의 국가 안전위원회 (National Safety Council)의 사망 통계 자료 (2004 년 사망, 최신 자료)
자동차 (46,200)
폭포 (20,200)
중독 (13,300)
질식사 (4,900)
화재, 화염 및 연기 (3,900)
익사 (3,800)
기계적 침략 (1,300)
자연 열 또는 냉 (1,200)
기타 * (16,200)
합계 (111,000)
* 포함 된 가장 중요한 유형은 다음과 같습니다. 총기류, 대상, 기계류, 전류 및 공기, 물 및 철도 운송.
우리가 사고를 무시한 이유
우리는 :사고:라는 용어를 오용합니다. 이 단어의 사용은 그 사건이 피할 수 없다는 것을 의미합니다. 사실, 극소수의 :사고:가 실제로 우리의 통제 또는 다른 사람의 통제를 초월합니다.
또한 사회로 우리는 10 만 명의 사망자를 정상인으로 받아들이는 경향이 있습니까? 매일 매일 발생하기 때문에. 극적인 사고 만 많은주의를 끈다..
어떤 사람들에 의해 제기 된 논쟁은 그것이 상식입니까? 우리가 사고를 피하기 위해 필요한 전부입니다. 상식만으로는 충분하지 않습니다. 사고 원인은 수천 가지이며 사고를 피할 수있는 유일한 방법은 안전 지식과 안전에 대한 24 시간의 노력입니다.
마지막으로, 많은 사람들이 안전에 관해 논의 할 때 자주 언급되는 요령은 : 냉정하게 유지하고, 안전 벨트를 사용하고, 에어백으로 자동차를 운전하고, 연기 탐지기를 설치하는 것입니다. 절주는 절대로 어떤 사고를 예방할 수 있지만, 다른 항목은 사고의 결과만을 다루며 심각한 부상을 예방할 수는 없습니다. 목표는 사고가 처음부터 발생하는 것을 방지하는 것입니다.
개인 안전 계획으로 사고를 피하는 방법
숫자가 증명됨에 따라 우리의 안전 지식에는 결함이 있으며 경험을 통해 얻은 안전 정보는 안전을 유지하지 못할 수도 있습니다..
바이러스 성 전염병을 피하기위한 계획을 세우는 것처럼 사고를 피하기위한 계획을 세워야합니다..
사고를 피하고 당신과 당신의 가족을 안전하게 지키기위한 열쇠는 모든 가족 구성원을 위해 맞춤형 개인 안전 계획을 개발하는 것입니다. 개인 안전 계획을 사용하면 다른 사람이 올바른 안전 절차를 따르지 않을 때 부상을 피할 수있는 가능성을 높일 수 있습니다.
좋은 소식은 안전에 대한 계획된 접근 방식이 사고를 줄인다는 것입니다..
* 듀폰의 회사는 포괄적 인 실직 안전 프로그램을 운영하고 있습니다. 직원들은 전국 평균보다 훨씬 적은 일자리를 가지고 있습니다..
* 미군 해병대의 안전을 중시하는 프로그램은 사망자를 약 50 % 줄였습니다.
* 보트 타기 사망자의 거의 85 %는 보트 타기 안전 수업을받지 않은 운영자를 포함합니다. 안전에 중점을두고 지난 30 년 동안 보트 타기 사망자가 50 % 이상 감소했습니다..
* 국가 안전위원회 (National Safety Council)의 추가 연구에 따르면 실외에서의 안전 노력으로 사고가 줄어 듭니다..
또한 안전 강조와 직원들에게 제공되는 안전 교육으로 인해 실업률이 지난 수년간 크게 감소했습니다.
맞춤형 개인 안전 계획을 개발하는 방법
* 가족 구성원 각자의 위험 요소 목록을 작성하십시오. 사망 및 부상의 주요 원인은 자동차, 낙상, 중독, 질식, 익사 및 화재입니다. 그러나 주요 원인에는 많은 위험 요소가 있으므로 귀하와 귀하의 가족이 실제로 직면하는 특정 위험을 파악하기위한 연구가 필요합니다..
확인 된 위험 요소에 대응하기위한 안전 절차를 배우고 실행하십시오. 안전 수칙은 인터넷, 주 수중 순찰과 같은 특정 주제에 초점을 맞추는 기관 및 간행물에서 얻을 수 있습니다.
나중에 검토 할 수 있도록 폴더 또는 바인더의 안전 팁 구성.
* 드물거나 새로운 활동을 시작하기 전에 정기적으로 안전 요령을 검토하십시오. 예를 들어, 긴 주행 여행을하기 전에 장거리 주행 및 대형 트럭과의 조우에 대한 안전 요령을 검토하십시오. 보트 타기 시즌 초에 가족은 보트 안전을 검토해야합니다. 계절적 또는 새로운 활동이 시작될 때 불균형 한 사고가 발생합니다..
* 개인 안전 계획은 정적이지 않습니다. 귀하와 귀하의 가족이 직면 한 위험 요소는 수년 동안 변하기 때문에 안전 계획도 변경해야합니다,
이제는 모든 사람들이이 나라에서 더욱더 안전을 느끼고 개인 안전 계획을 수립해야 할 때입니다. 우리는 그것을 자신과 다른 사람들에게 빚지고있다..