최근의 오른쪽 앞 바퀴 베어링은 2002 년 마즈다 626에서 나 빠졌습니다. 내 가장 오래된 딸이 휠을 구부리고 휠 베어링을 손상시키는 커다란 냄비 구멍에 부딪쳤습니다. 나는 프런트 엔드에서 약간의 셔터로 약간의 윙윙 거리는 것을 알아 차렸다. 타이어가 균형을 잡고 회전해야한다고 생각했기 때문에 체크 아웃을 위해 상점에 가져 갔다. 놀랍게도 나는 나쁜 소식을 들었고 더 나쁜 것은 그들이 부담하고 싶었던 금액이었습니다 - 베어링을 고정시키고 바퀴를 교체하기 위해 500 달러 이상을 청구하고 싶었습니다. 그 때 나는 스스로 그것을하기로 결심했다..
프레스없이 전방 휠 베어링을 교체하는 방법
아래에서 필요한 도구를 나열하고 완료하는 방법에 대한 단계를 안내하여 도움을 드리겠습니다..
필요한 것들 :
대형 렌치, 채널 록, 베어링 경주 드라이버 공구, 다양한 크기의 펀치, 소켓 및 래칫 세트, 모듬 된 렌치, 넝마 또는 두 개, 새 휠 베어링, 휠 베어링 그리스, 새 코터 핀, 새 그리스 씰, 휠 블록, 안전 안경, 잭 및 한 쌍의 잭 스탠드.
베어링이 소음을 내지 않는 경우에도 항상 30,000 마일마다 검사하도록하는 것이 좋습니다. 내 휴가가 대체되면 끝내야 해..
시작하자..
시작하기 전에 모든 도구와 소모품을 함께 가져와 충분한 시간을 할애하십시오..
이것들은 일반적인 지침이며 귀하의 차량에 해당하는 수리 매뉴얼을 참고하십시오..
항상 기계를 다룰 때 항상 안전을 최우선으로 생각하십시오. 눈을 보호하고 뜨거운 물건, 날카로운 물건 및 위험한 물질에주의하십시오. 잭에 의해서만 지원되는 자동차에서는 결코 작업하지 않는 것이 매우 중요합니다. 항상 차 밑에 튼튼한 토대를 두어 차가 떨어지지 않도록하십시오.
이 시점부터 청결도가 중요합니다. 허브 내부에 먼지, 모래 또는 금속 조각이 묻지 않도록하십시오..
1. 디스크 브레이크 캘리퍼와 캘리퍼스 브릿지를 제거하여 로터를 제거하십시오.
2. 베어링 캡을 제거하십시오. 이것은 프레스 핏이며, 제거하려면 채널 록으로 잡아 당겨 튕겨 나올 때까지 앞뒤로 움직여야합니다. 그것을 부수 지 않도록 조심하십시오..
3. 캡이 꺼지면 코터 핀이 보이고 코터 핀을 제거하고 리테이너 링을 제거하십시오. 차량에 성채가 달린 너트가있는 경우 고정 고리가 없습니다..
4. 채널 잠금 장치 또는 조절 렌치를 사용하여 스핀들에서 너트를 제거합니다.
5. 다음으로 외부 휠 베어링과 와셔를 제거합니다..
6. 스핀들에서 로터 또는 드럼을 밀어냅니다..
7. 그리스 씰을 제거하고 내륜 베어링을 꺼냅니다.
8. 허브 내부의 모든 오래된 그리스를 닦아냅니다..
9. 허브에서 베어링 레이스를 제거하십시오..
10. 편평한 좁은 팁으로 펀치를 가져와 레이스 뒷면에 놓습니다..
11. 레이스를 좌우로 번갈아 가며 가볍게 두드려서 골고루 나오게되고 허브에서 코킹되지 않습니다..
12. 일단 나왔다면, 로터 나 드럼을 뒤집어서 다른 레이스에서 똑같이하십시오..
13. 허브 내부를 넝마로 청소하십시오..
14. 스핀들이 깨끗한 지 확인하십시오.
그게 전부입니다. 이전에 언급 한 것처럼 시간이 오래 걸리고 프로젝트에 실망하지 않을 것입니다..