rc foam insert는 rc 타이어의 성능을 향상시키는 하나의 큰 요소입니다. rc 타이어는 타이어의 모양을 유지하기 위해 공기 압력을 사용하지 않으므로 발포체 인서트를 사용해야합니다. 타이어 내부의 모든 방향에서 동일한 압력을 유지하는 공기와 달리. 폼 인서트는 고압 영역과 저압 영역을 갖는 타이어를 포함 할 수있다. 이것은 rc 타이어가 타이어의 다른 지점에서 다르게 반응하는 원인이 될 수 있습니다. 따라서 타이어 폼을 이해하고 작업하는 것이 매우 중요합니다..
JConcepts의 새로운 타이어, 삽입물 및 액세서리
세 가지 기본 유형의 거품이 있습니다..
1. 일반 폼 삽입물. 그것은 정사각형으로되어 있고 평평하게 직면했다..
2. 이중 스테이징 폼 인서트. 이것들은 정사각형으로되어 있고 평평한 직면도합니다. 그러나 일반적으로 바깥 쪽 가장자리에는 단단한 거품이 있고 가운데에는 부드러운 거품이 있습니다. 일부는 더 튼튼한 센터 폼과 더 부드러운 외부 폼을 가지고 있습니다..
3. 성형 폼. 폼 인서트의면은 RC 타이어 내부와 같이 성형됩니다. 일부 성형 폼에서 인서트 센터는 또한 측벽 커브 및 림 (ridge)상의 리지 (ridge)에 맞도록 성형된다. 이 거품은 가격이 약간 높지만 재사용 할 수있는 옵션을 제공합니다. 재사용 옵션을 사용하면 더 높은 비용을 상쇄 할 수 있습니다..
rc 타이어 폼을 선택함에있어 혼란스러운 부분이기도합니다. Rc 타이어 제조업체는 항상 새 타이어와 함께 폼 인서트를 포함합니다. 그러나, 경주에 대해 진지한 사람이라면이 폼이 최선의 선택이 아닐 수도 있습니다. 소프트, 하드, 와이드, 좁은 또는 듀얼 스테이지를 선택할 수 있습니다. 이러한 모든 옵션은 어디에서 시작해야합니까??
폭으로 시작합시다. 폭이 좁은 것보다 낫다. 폼은 적어도 타이어만큼 넓어야하거나 타이어보다 10 ~ 20 % 넓어 야합니다. 좁은 폼 인서트가 rc 타이어를 플로피로 만들고 모서리에 모양을 유지시키지 않습니다.
폼 삽입 견고성은 이해하기가 더 어려울 수 있습니다. 게다가, 타협이 있습니다. 단단한 인서트는 타이 캐 카스를 더 잘지지하기 때문에 좋습니다. rc 타이어는 모서리에서 모양을 풀어 놓지 않고 자체로 접을 수 있습니다. 확고한 인서트로 타이어는 범프를 흡수하는 능력을 잃어 버립니다. 따라서 부드러운 트랙을 위해 매우 확고한 인서트.
이제 여기에 타협이 들어옵니다. 울퉁불퉁 한 트랙에서 폼 인서트를 너무 단단히 고정 시키면 트럭이나 자동차가 온통 튀어 오를 것입니다. 삽입물이 너무 부드러울 경우 자동차 또는 트럭이 코너에서 매우 넓게 미끄러집니다. 이것은 듀얼 스테이지 폼이 작동하는 곳입니다. 확고한 외부 모서리를 사용하면 큰 코너링 기능과 범프를 흡수하는 부드러운 중심을 갖게됩니다. 두 세계의 최고.
이제 성형 폼 인서트에 들어가십시오. 큰 이점은 재사용이 가능하다는 것입니다. 이 유형의 거품은 분해되지 않으므로 계속 재사용 할 수 있습니다. 그들은 타이어면의 윤곽과 림의 모양으로 성형됩니다. 성형 발포체 인서트를 사용할 때 큰 이점은 RC 타이어의 고압 및 저압 영역을 거의 없애 버리는 것입니다. 이렇게하면 타이어의 잠재력을 최대한 발휘할 수 있으며 타이어 조합이 만족스럽게 작동하는지 여부를 느낄 수 있습니다..
RC 타이어 폼에 대해 염두에 두어야 할 또 다른 요소는 림에 어떻게 맞는지입니다. 거품의 내경을 림의 외경으로 확인해야합니다. 폼 인서트는 림 위에 매우 단단히 고정해야합니다. 이렇게하면 거품 인서트가 rc 타이어 안쪽으로 움직이지 않게됩니다..
그래서 당신은 폼 rc 타이어 인서트가 어떻게 작동하는지에 대한 느낌을 얻고 있다고 생각하고 있습니까? 이제 폼 삽입물에 대해 가장 신비한 요소를 살펴 보겠습니다. 폼은 폼 인서트와 rc 타이어 사이의 높이 또는 :에어 갭:을 삽입합니다.
높이에 관한 두 가지 기본 이론이 있습니다..
이론 1 : 확고하고 넓지 만 높이가 낮은 폼 인서트. 이것은 rc 타이어 시체에 큰 도움을 주지만, 발포 인서트와 타이어 또는 접촉면의면 사이에 공기 갭이 있습니다. 이것은 접촉 패치가 움직일 수있게하고 시체가 작동하게합니다. 타이어에 내부 슬립 (internal slip)이 발생합니다. 이 이론은 매우 단단하고 그립이없는 표면에서도 잘 작동합니다. 표면은 거의 아스팔트처럼 보입니다. 이 이론의 단점은 RC 타이어가 약간의 플로피가 느껴지고 스로틀 응답이 일치하지 않는다는 것입니다. 이것은 매끄럽고 트랙션이없는 표면에서 그립을 생성하는 아주 좋은 방법입니다..
이론 2 : 정말 큰 회사 삽입물. 이것은 이론의 정반대입니다. 크기가 큰 발포체 인서트를 사용하면 시체가 제자리에 고정되어 핀이 모든 작업을 수행 할 수 있습니다. 이 커다란 인서트는 rc 타이어를 고무 밴드처럼 폼 인서트 위에 깁니다. 그 결과 핀이 크게 보이고 매우 잘 구부러지지 않습니다. 오버 사이즈 인서트를 사용할 때의 단점은 타이어가 범프를 잘 흡수하지 않는다는 것입니다. 더하기 측면에서 생성 된 견인력은 매우 높고 일관성이 있습니다..
표면 상태와 기상 조건에 대한 기록을 유지하십시오. 또한 rc 차량이 이러한 유형의 타이어 또는 폼 인서트를 어떻게 처리했는지 더 나은 레이스를 유지하면 레이스 데이에 더 잘 기록 할 수 있습니다. 즉, 경주가 당신이하고 싶은 것이라면.
당신이 지저라도, 노트를 유지하는 것은 좋은 생각입니다. 당신이 부딪히는 곳은 또한 변하는 표면을 가지고있을 것입니다. 롤에서 차량을 쫓아 다니는 대신에 운전하는 것이 훨씬 재미 있습니다..