그러나 이것은 수익을 창출하는 세금이 아닙니다. 그들은 환경을 저장하는 소위 그린 세금입니다. 그것들은 우리의 행동과 우리의 삶의 방식을 변화시키고, 우리를보다 적게 낭비 시키며, 세대 간 희소 한 자원을 보존하기위한 것입니다. 우리는 지속 불가능한 속도로 행성 자원을 소비하고 있으며이 기사에서는 제안 된 세금 중 3 개를 검토하여 어떤 것이 바뀔지 알아 봅니다..
녹색 세금 1 번. 우리가 덜 몰아 내려고 노력하도록 정부는 휘발유 가격을 리터당 1.5 펜스 인상했습니다. 말할 것도별로 없지만 가솔린은 훨씬 더 비싸고 우리는 이미 유럽에서 가장 높은 요금을 지불합니다. 가솔린 스테이션에 가셔서 탱크를 채우실 때 이제는 최대 50 펜스가들 것입니다. 그러면 운전을 덜하게 될까요? 나는 생각하지 않는다. 그러므로 이것은 녹색 세금 또는 단순하고 단순한 돈세금이다. 1 리터당 1 페니가 추가되면 1 년에 정부 수입에 수백만 파운드가 추가됩니다..
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Green Tax No 2. 항공 승객 임무는 5에서 10으로 증가 할 예정입니다. 단거리 비행에서도이 점이 큰 차이를 만들지는 않습니다. 당신은 공휴일에 가지 않거나 공중으로 친구를 방문하지 않을 것인가? 이 여분의 5 달러는 정부가 수입을 위해 수백만 파운드를 인상 할 것입니다..
Green Tax No 3. 런던 시장 인 Ken Livingston은 런던의 주민들이 4x4 가스를 소비하는 것에 대해 훨씬 높은 주차료 및 혼잡 비용을 청구하려고합니다. 세금으로 분노를 느낄 수도 있지만 지불 만하면됩니다. 특히 런던에는 현재 공장의 다른 어느 곳에서도 백만장 자와 억만 장자가 있습니다. 나는 이것이 사람들이 하나를 사려고 두 번 생각하게하는 양이 충분히 높다는 것을 증명하는 올바른 방향의 한 걸음 이라는데 동의한다. 나는 그들의 파트너와 한 자녀를위한 더 많은 공간을 원하기 때문에 4x4의 친구가 있습니다. 실제 얻기!
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이 모든 녹색 세금이 도입됨에 따라 정부가 철도 운임이 인플레이션을 상향 조정하여 더 많은 사람들이 자동차를 사용하도록 허용한다고 믿기가 어렵습니다. 나는 그 비싼, 벼락치기를했고, 혼잡 시간 기차에 있었다. 그리고 그 I not는 내가 말할 수있는 멋지지 않다..
납세자가 탄소 배출을 줄이기위한 실질적인 선택권을 가지고있을 때, 불필요한 오염을 다루는 과세 체제가보다 정당 해 보입니다. 돈을 모으는 것이 기후 변화의 영향을 줄이거 나 주 목적으로 생각하는 순간입니다..