알라모가 산타 아나의 군대에 떨어졌을 때, 언젠가는 미국과 멕시코가 국제 무역에서 파트너가 될 것이란 누구에게도 상상할 수 없었을 것입니다. 미국 역사의 끔찍한 조각이 나온 지 불과 몇 십년 후, 미국 자동차의 국제 자동차 운송은 용감한 텍사스 인들이 엄청나게 뛰어난 힘을 발휘하여 마지막 남자에게 돌아가신 이후에 있었던 장벽을 허물기 시작했습니다.
멕시코는 자동차 개발 초기에 국제 자동차 운송을하는 필연적 인 선택이었습니다. 쉽게 접근 할 수있는 육로와 멕시코만의 항구 도시는 첫 번째 차량이 조립 라인에서 굴러 자마자 자동차를 운송 할 수있게 해주었습니다. 디트로이트는 미시간 호수에 위치하여 미시시피 강을 따라 가며 텍사스의 베라 크루즈와 갤버스턴까지 국제 자동 해운 항로가 설립되어 멕시코의 중서부 지역으로 육로로 운송 될 수 있습니다.
2009 뉴욕 국제 자동차 전시회 - Garage419
멕시코의 지리적 인 위치와 서해안의 도시의 수로 인해 오늘날 극동 지역에서 수입 된 자동차가 많습니다. Toyotas와 다른 일본 자동차를 운송하는 국제 자동차 운송 회사는 캘리포니아 항구에 들어서고 자동차 선적은 Tijuana와 Mexico City에서 판매 될 남쪽으로 발송됩니다. 미국에 자동차를 제조하는 일본 기업도 있습니다. Honda는 오하이오에 AMC 지프의 공장과 너무 멀지 않은 공장을 가지고 있으며 미시시피 강을 따라 사는 많은 국제 자동차 해운 회사가 멕시코의 해변과 남미의 해변으로 운송합니다..
현대 SUV는 멕시코 사람들이 구매 한 가장 인기있는 차량 중 하나가되었습니다. 거친 지형을 다루고 더 큰화물을 운반 할 수있는 능력은 비즈니스와 즐거움 모두를위한 실질적인 적합성을 제공합니다. GMC, Ford 및 Chevrolet에서 제작 한 지프와 트럭 또한 디트로이트에서 강을 따라 내려와 국제 자동차 해운 회사가 자동차 운반선으로 운송되거나 내부로 몰려 들어가는 항구 도시로 운송합니다.
캘리포니아의 고속도로는 웨스트 코스트를 끝에서 끝으로 연결하고 바하에서 멕시코로 교차합니다. 이 고속도로의 국제 자동차 운송은 샌프란시스코, 로스 앤젤레스 및 샌디에고의 항구 도시에서 이루어집니다. 외국 및 국내 자동차는 화물선에서 하역되고 산타 아나 고향의 도시와 마을에 서비스를 제공하기 위해 해안을 따라 트레킹을 만드는 자동 운송 트럭에 배치됩니다. 멕시코가 현재 미국으로부터의 수입에 의존하고있어 미래의 갈등은 거의 없을 것으로 보입니다. 알라모는 항상 미국 역사에서 어두운 시간으로 기억 될 것입니다. 그러나 궁극적 인 승리는 상업과 무역을 통해 왔습니다. 많은 멕시코의 로케일에서의 경제와 표준은 그것이 미국의 대부분에있는만큼 좋지 않다. 그러나 당신이 방문에 대해 아래 쪽에서 가면 차도의 차는 친숙 해 보일지도 모른다..