가스 탱크를 채우면 호스 노즐을 180도 완전히 돌리십시오..
이것은 탱크로 조금 더 많은 가스를 배출합니다; 어떤 경우에는 다음 반 가스 고객에게 보너스가 될 전체 반 컵까지.
일단 호스를 돌리는 습관이 생기면 생각하지 않고 스스로 할 수 있습니다. 당신이 당신의 가스 탱크를 채울 때마다 얻는 여분의 반 컵은 당신이 결코 알지 못했던 연말에 여분의 많은 가스를 추가 할 수 있습니다..
요가는 가스 문제를 줄이기 위해
>>> 고 옥탄 가스
!!!!! 사용하는 연료 등급을 변경하기 전에 사용 설명서를 참조하십시오.. !!!!!
요즈음 대부분의 자동차에서 옥탄가가 높은 가스를 구입하면 돈이 낭비됩니다. 일반 무연은 약 87 옥탄가 이미 귀하의 차량에 적합합니다.
높은 옥탄 가스를 구입하지 않으면 일정 기간 동안 많은 양의 돈을 절약 할 수 있습니다..
높은 옥탄 가스는 가스 펌프에서 항상 더 비쌉니다. 다음 번에 정규 가스로 SUV를 채우면 유감입니다. 차량에 해가 끼지 않을 것이라는 것을 확신 할 수 있습니다..
옥탄은 자동차의 가스를 점화하는 것이 얼마나 어려운지에 대한 단순한 측정이며 가스의 품질과는 아무런 관련이 없습니다. 엔진 핑, 딸랑이 또는 두드림이 발생하면 고 옥탄 가스로 전환 할 수 있습니다.
그러나 차량을 유지 관리하고 예정된 유지 보수 점검을 놓치지 않으려면 그러한 노크 및 덜컥 거리는 소리를 경험해서는 안됩니다..
당신이 새로운 모델 자동차를 운전하는 경우 당신은 어떤 핑이나 딸랑이도들을 수 없어야하며, 그렇다면 정비사에게 차량을 가져 가야합니다..
>>> 토핑 피하기
토핑을 피하려고? 가스 펌프에서. 주유소에서 약간의 가스를 구매할 때 펌프는 실제로 활성화 할 충분한 시간이 없으므로 단기간에 연료가 분출되어 구입하는 가스의 양을 줄일 수 있습니다.
가스 탱크를 보충 할 가장 좋은시기는 탱크가 절반 이상이거나 차량에 남아 있지 않은 경우 또는 놓치기 힘든 가스 가격을 발견 할 때입니다..
>>> 가스 탱크를 너무 가깝게 비우지 마십시오.
가스 게이지가 비어있을 때 차를 운전하지 마십시오..
당신은 당신의 차가 비어있을 때 당신이 거의 가스를 사용하지 않는다고 생각할지도 모르지만, 귀하의 차량이 덜 효율적으로 달리고 있기 때문에 실제로 더 많은 가스를 사용하고 있습니다. 보통의 방식으로 가속과 감속을 시도합니다..
가능하다면 탱크 레벨을 가스 레벨 이상으로 유지하십시오..
>>> 가솔홀 구입하지 않기
가솔린 에너지의 3 분의 2 밖에 포함되어 있지 않기 때문에 가솔린을 구입해서는 안됩니다..
이것은 가솔린 탱크에서 같은 거리를 가기 위해 더 많은 가솔 홀을 구입해야한다는 것을 의미합니다..
가솔 홀은 에탄올 (알콜로 만든 알콜)과 가스의 혼합물로 일부 농부들은 대기 오염을 줄이는데 사용합니다.
비록 당신이 여행하고 마일을위한 유일한 연료 선택 같이 보인다하더라도 gasohol는 적응시킨 연료의이 유형을 사지 않는 것을 시도한다이다. 어떻게 가스를 줄이는 지 실제로 연비가 나쁜 타이어를 선택하여 운전 비용에 무의식적으로 추가 할 수 있습니다. 아마도 타이어 효율에 대한 정보가 많지 않기 때문입니다. 현명한 선택을하는 데 도움이되는 표준화 된 평가가 없습니다..
연방 정부가 타이어 제조업체가 연료 효율성을 위해 타이어 라벨링을 시작해야한다고 결정 했으므로이 사실이 곧 확인 될 것입니다. 이 프로그램은 타이어의 에너지 효율을 평가하는 국가 라벨링 시스템을 만들 것입니다.
그러나 지금까지는 거의 진전이 없었다. 비평가들은이 업계가 큰소리로 외치고 있지만 타이어 제조업체들은 그렇지 않다고 비난했다. 그들은 더 많은 연비의 타이어를 연구하고 개발하는 데 수백만 달러를 썼다고합니다..
오늘날 생산되는 타이어는 1975 년 타이어보다 훨씬 효율적입니다. 롤링 타이어는 구부러진 타이어가 구부러져 모양이 바뀌면서 잃어버린 동력 인 50 %만큼 감소되었습니다. 레이디 얼 타이어는 또한 타이어 효율을 향상 시켰으며, 트레드 패턴이 향상되었으며 새롭고 가벼운 고무 화합물의 사용이 큰 영향을주었습니다.
그러나 타이어 효율은 여전히 크게 달라질 수 있으며 연비는 줄어들 수 있습니다. 업계 전문가들은 미국에서 사용되는 가솔린의 양을 줄이기 위해 최소한의 표준이 시행 될 것으로 기대합니다..
최소 기준이 나타날 때까지 어느 타이어가 가장 연료 효율성을 제공하는지 알 수있는 방법이 없습니다. 당분간, 당신은 자동차의 부에서이 끝을 사용해야한다.
제조업체의 psi 사양에 따라 타이어를 팽창 시켰는지 확인하십시오. 타이어를 적절하게 팽창시켜 주행 거리를 향상시킬 수 있습니다. 뜨겁거나 차가운 타이어의 압력을 테스트하지 마십시오..
새로운 타이어를 시장에 내놓고 있다면 원래 브랜드와 모델을 복제하는 것에 대해 생각해보십시오. 자동차 제조업체는 대개 신차에 대해 가장 효율적인 타이어를 선택합니다..
자동차 나 트럭에 화려한 바퀴를 사용하지 마십시오. 대형 휠과 림은 무게가 더 나가고 넓은 타이어는 더 많은 마찰을 발생시켜 더 많은 표면을 도로에 닿게합니다. 둘 다 연료 효율성을 감소시킵니다..
트레드가 닳지 않는 한 새 타이어를 구입할 필요가 없습니다. 타이어를 테스트하려면 링컨의 머리가 거꾸로 될 때까지 페니를 돌린 다음 페니를 트레드 홈에 넣으십시오. 링컨의 머리 꼭대기를 볼 수 있다면 타이어를 교체하고 싶을 것입니다..
타이어는 질소가 아닌 공기로 채 웁니다. 질소가 타이어 마모와 주행 거리를 개선한다는 결정적인 증거는 없으므로 비용이 들지 않습니다..
타이어에 균등하지 않은 마모가 나타나는 경우 정렬, 균형 또는 부품 문제 일 수 있습니다. 타이어의 한 쪽 모서리가 다른 모서리보다 마모되어 있고 :페더 링 된:모양 인 경우 정렬 문제가 있습니다. 타이어가 :컵 모양:으로 보이면 부품이 손상되었거나 타이어가 적절하게 균형을 유지하지 못할 수 있습니다. 이러한 상황이 발생하면 연료 효율이 저하됩니다..
건조한 기후에서 비 타이어를 사지 마십시오. 오프로드 트레드 나 물 빼기는 더 많은 연료를 태울 수 있습니다. 추운 기후에서 스노우 타이어를 구입하여 효율성 향상.
이제 올바른 타이어를 선택하면 비용을 절감하고 연료 효율성을 향상시킬 수있는 방법을 배웠습니다. 가스 가격이 계속해서 상승하면, 더 많은 가스 절약 팁을 배우기를 원할 것입니다..