트럭은 에어백 서스펜션을 통해지면에 프레임을 놓습니다. 4 개의 에어백 서스펜션은 내부와 각 휠에 매우 가까운 액슬과 프레임 사이에 개별 에어백을 사용합니다. 선회 축을 중심으로 한 오토바이 메인 프레임과, 에어백 서스펜션 유닛을 구비하고있다. 이 이미지에서 주식 에어백 서스펜션 시스템 (이 사진의 뒷면)을 볼 수 있습니다..
그것은 현탁액을 미리로드하기 위해 에어백을 사용하는 스톡 서스펜션입니다. 우리는 트럭 에어백 서스펜션의 많은 다른 브랜드를 보유하고 있습니다. 켄 월스 (Kenworth)가 디자인 한 서스펜션 시스템은 에어백에 2 개의 레벨 센서와 1 인치 대형 에어 라인 연결을 사용하여 무게를 평준화하는 신속한 응답을 제공합니다. AT 서스펜션 시스템은 에어백과 쇼크 업소버와 함께 긴 트레일 링 암을 사용합니다. 트럭 에어백 서스펜션을 찾고 있어요. 및 에어백 서스펜션 유닛을 포함한다. 에어백 서스펜션 유닛은 엘라스토머 물질로 구성된 적어도 하나의 에어백을 포함한다. 에어백 서스펜션은 가장 긴 포장 수명을 가져오고, 보잉 빔 서스펜션은 최단 포장 수명을 낳습니다.
Air Lift LoadLifter 에어백 키트를 2017 Silverado 2500 HD에 설치하는 방법
에어백과 비틀림 서스펜션은 판 스프링 서스펜션보다 훨씬 비싸며 보통 고급 모터 홈에서만 볼 수 있습니다. 스프링 서스펜션은 보조 에어백을 추가하여 무게 용량을 강화하고 주행을 부드럽게하는 경우가 종종 있습니다. 많은 고속도로 및 대중 교통 버스는 뛰어난 안전성과 승객 편의를 위해 에어백 서스펜션을 사용합니다. 켄 월스 에어 글라이드 에어백 서스펜션을 사용하는 경우 서스펜션은 빠르게 수평을 유지하고 차량에 영향을주지 않고 안정성을 유지합니다. 일부 대형 차량 서스펜션 시스템에서는 팽창 식 에어백이 유일한 완충 장치 역할을합니다. Kenworth AirGlide 서스펜션은 다른 제조업체에서 사용하는 네 개의 백과 비교하여 여덟 개의 에어백을 가지고 있습니다..
에어백 서스펜션이 장착 된 Frieghtliner Chassis는 부드러운 주행과 뛰어난 핸들링 특성을 제공합니다. 이 에어백 서스펜션 키트는 다양한 도로 및 하중 조건에 맞게 차량의 서스펜션을 조절할 수 있도록 해줍니다. 오늘 에어백 서스펜션 킷을 주문하십시오! 워킹 빔 서스펜션은 에어백 및 리프 스프링 서스펜션보다 더 동적 인 부하 변동을 일으 킵니다. 서스펜션에는 다른 제조업체에서 사용하는 4 개의 백과 비교하여 8 개의 에어백이 있습니다. 당신이 에어백 서스펜션이나 거대한 서스펜션과 바디 리프트를 찾고 있든, 그들은 그것을 가지고 있습니다. 이 이미지는 에어백이 제거 된 프론트 서스펜션을 보여줍니다. 다음과 같은 제품이 필요합니다 : 전체 테이퍼 리프 스프링, 리프, 충격 흡수 장치 및 에어백 서스펜션 추가 ..... 최근 몇 년 동안 에어백 서스펜션 기술이 기계식 리프 스프링을 대체하기 시작했습니다. 전반적으로 산업은 교반기 작업의 불안정성으로 인해 에어백 서스펜션으로 역사적으로 많은 성공을 거두지 못했습니다. 변경의 단지 약간은 모든 모델, 새로운 대시 보드, XS 브레이크와 매달리기에 표준의 사이드 에어백을 포함했다.
우리는 당신의 정학을 위해 에어 쇼크 나 도우미 에어백을 언급하지 않습니다; 그것들은 효과적이지만 다르다. 너무 높으면 가방을 날려 버리며 서스펜션은 공기가 빠져 나가는 동안 에어백이 충격을 받으면 손상 될 수 있습니다. 오늘날의 에어백 서스펜션 시스템은 최상의 자동차 공학입니다. 당신이 그것을 능가 할 수 없다는 것을 감안할 때, 나는 4 개의 가방 에어 서스펜션을 설치했습니다. 그리고 그것에 영향을 미치는 요소와 그것은 94 seville air baguspension problem에 영향을 미쳤습니다 http://www.air-bag-suspension.com/