업계에서 환경 규제를 준수하고 급증하는 가스 가격을 완화하는 데 도움이되는 비용 효과적인 솔루션이 있습니까? 수십억 마일의 도로 테스트 결과 상업용 차량이 평균 7 % ~ 19 %의 연비 상승을 보였고 배기 가스 배출량을 30 % 이상 줄였습니다. 미국, 캐나다, 멕시코, 라틴 아메리카, 아시아 및 유럽의 상업용 차량은 연료 첨가제의 혜택을 볼 수 있습니다..
그러나 트릭은 독성이 없으며 위험하지 않으며 자동차, 트럭, 버스, RV, 선박, 기차 및 발전기에 사용되는 연료와 함께 작동합니다. 우리는 비용보다 마일리지가 적어서 연료 비용을 줄이는 제품이 필요합니다. 우리는 광유베이스에 두 종류의 에스테르, 세척 에스테르 그룹 및 윤활 에스테르 그룹을 포함하는 제품이 필요합니다. 연료 첨가제에서 흔히 볼 수있는 석유 유래 제품을 사용하지 않고 엔진의 내부 부품을 세척하고 윤활하는 제품. 주된 목적은 독성 가스를 증가시키지 않으면 서 연료를 스스로 청소하고 스스로 윤활시키는 것입니다. 움직이는 부품은 열 및 마찰을 줄이고 유지 보수가 덜 필요하므로보다 원활하게 작동합니다. 마력은 제조업체 사양에 더 가깝습니다. 우리가 탄소 침전물을 제거하는 제품을 발견 할 수 있다면, 연료를 불완전하게 연소시키는 원인 중 하나인데, 결국 연료를 낭비하여 독성 배출물을 생성하게됩니다. 청소 및 윤활 에스테르의 조합은 사양을 변경하지 않고 연료를 안정화시킵니다..
주유소 프랜차이즈를 소유하는 법? 이익 사업을 원한다.?
제품의 전반적인 결과는 엔진이 연료를 더 완전하게 연소시킬 수 있다고 판단한 경우 발생합니다. 엔진이 연료의 각 측정을 가능한 한 최대로 사용할 때 두 가지 중요한 이점이 있습니다. 그것은 연료 소비를 줄이고 탄화수소, 질소 산화물, 일산화탄소, 미립자 물질 및 기타 유해한 연소 생성물과 같은 배출물 형태로 엔진이 배출하는 비 연소 잔류 물을 줄입니다. 미사용 연료는 연료 탱크에 저장되어 독성 배출물 형태로 배출되는 대신 엔진에 의해 효율적으로 사용되기를 기다립니다. 연소시 99.99976 % 이하이며 석유에서 파생되지 않기 때문에 배기 가스에 자체 구성 요소를 추가하지 않고 배출 가스를 줄이는 제품이 필요합니다..
배출 저감 솔루션에 대한 논쟁은 계속되고 있지만 독성이없는 안전한 제품은 오늘날 공기 정화에 차이를 만듭니다. 디젤 엔진 배출을 측정하기위한 개선되고 접근 가능한 기술은 아직 개발 중이다. 천연 가스가 더 위험 할 수 있다는 연구 결과에 따라 디젤에서 대체 연료로의 전환이 논란이되고 있습니다. 미립자 물질은 미세한 크기로 축소되어 사람이 쉽게 동화시킬 수 있습니다. 대체 연료와 관련된 취득 및 운영 비용으로 인해 광범위한 구현 속도가 느려졌습니다..
제품은 배출물을 줄이는 고유 한 에스테르 혼합물을 찾아야하며, 구현은 경제적이므로 지속적인 사용은 안전 할뿐만 아니라 지속 가능합니다. 이 제품을 발견하면 우리는 배출 가스를 줄이고 대체 연료 프로그램에 참여하도록 선호하는 선택을 할 것입니다. 뿐만 아니라 가스 펌프에서 절약 할 수 있지만 가스 마일리지가 훨씬 더 높습니다..