우선 비행기를 늦추는 데 사용되는 방법과 기술이 많이 있습니다..
지상에서, 비행기에는 발가락 브레이크가 장착되어 있습니다. 이들은 방향타 페달 위에 위치하고 발가락을 사용하여 우울합니다. 다른 비행기에는 자동차 브레이크와 같은 브레이크가있을 수 있습니다. 더 큰 비행기는 :역 추력:을 사용합니다.이 때, 일반적으로 비행기 뒤쪽으로 흘러가는 추력은 앞으로 빗나가면서 비행기의 전진 운동에 밀려 내려갑니다..
공기 중의 원리는 차가 속도를 줄이기 위해 엔진의 동력을 줄이는 것과 같은 원리입니다. 즉, 스로틀을 뒤로 당깁니다. 자동차와의 유일한 차이점은 비행기에서 당신이 힘을 줄이면 대부분의 비행기가 약간 아래로 내려 앉고 중력으로 인해 비행기가 속도를내어 속도를 내리기 시작한다는 것입니다. 이것을 조종하는 것은 조종사가해야 할 일은 스로틀을 뒤로 당기고 기수를 높이거나 스틱을 뒤로 당겨서 기수를 줄이는 것입니다..
앞 브레이크, 패드 및 로터를 교체하는 방법
물론 파워를 제거하지 않고 스틱을 뒤로 당기면 비행기가 더 낮은 속도로 올라갑니다..
더 큰 비행기에는 날개에서 뻗어나와 기본적으로 날개가 생산하는 리프트를 망쳐 놓는 스포일러와 스피드 브레이크가 장착되어 있습니다. 따라서 조종사는 고도를 유지하지 않고 기수를 유지하여 비행기 속도를 늦출 수 있습니다. 착륙시 조종사는 가능한 한 항공기 몸체에 최대한의 공기 저항력을주기 위해 비행기의 기수를 지상에서 멀리 떨어 뜨릴 수있게되어 착륙 롤에서 속도를 줄입니다..
높이를 낮추고 비행기 속도를 늦추는 다른 기술로는 반대편 에일러론과 방향타를 사용합니다. 이 반대 컨트롤은 비행기가 벽돌처럼 떨어지기를 원합니다. 그러면 높이를 유지하려고 막대기를 뒤로 당기면 비행기의 속도가 느려집니다..