각각의 모든 스프레이 시스템은 페인트를 가압하기위한 압축기, 재료를 담을 수있는 컨테이너 및 미세한 안개 속의 노즐을 통해 필요한 표면을 가로 지르는 스프레이 건의 세 가지 중요한 부분으로 구성됩니다. 압축 스프레이 건을 사용하여 페인팅하는 과정은 매우 간단합니다. 방아쇠 스위치를 누르면 Ventury 효과가 형성되고 압축 된 공기와 결합 된 페인트는 표면에 미세한 안개를 방출합니다.
스프레이 페인팅 기술은 자동차의 표면을 페인트하기 위해 사용되며 스프레이 페인팅 기술은 스프레이를 배출하고 유도하기 위해 압축 공기 또는 유체 또는 공기 압력을 사용합니다. 스프레이 건은 일반적으로 자동차 스프레이에 사용됩니다. 스프레이 건에는 크게 두 가지 분류가 있습니다 : 흡입 공급과 중력 공급. 둘 다 모양과 배열 방식에서 쉽게 식별 할 수 있습니다..
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흡입 식 스프레이 건에서는 페인트 용기가 에어 건 아래에 고정되고 압축 공기가 원하는 스프레드를 얻기 위해 사용됩니다. 또한 저 진공을 발생시키는 전용 에어 캡이 있습니다. 중력 식에서 용기는 건의 상단에 있고 시스템에 작용하는 주요 힘은 중력이지만 압축 공기는 더 적게 사용됩니다. 중력 식 스프레이 건은 압축 공기를 덜 사용하고 무게가 적기 때문에 흡입 식 건보다 우수한 성능을 발휘할 수 있습니다..
또 다른 프로세스는 HVLP 또는 High Volume Low Pressure 시스템입니다. 압축 공기에 관한 한 총을 분사하는 것과 유사하지만, 건은 저압에서 작동합니다. 그 효과는 낭비가 크게 감소된다는 것입니다.
고용량 저압 기술은 전문 refinisher 및 도장업자에 의해 사용됩니다. HVLP 기술은 터빈 모터가 매우 낮은 압력에서 스프레이 건을 통해 대량의 공기를 공급하는 곳입니다. 이것은 부드럽게 페인트를 총에서 나오게하고 페인트가 공기가없는 것처럼 분사되기보다는 노즐에서 마비시킵니다. aircap 행위를 통한 지속적인 기류는 자켓이나 힘 필드가 스프레이를 가두어 두는 것을 좋아한다. 이렇게하면 스프레이를보다 잘 제어 할 수 있으며 경험이나 기술을 거의 사용하지 않고 고품질의 마무리를 훨씬 쉽게 할 수 있습니다..
세 번째 프로세스는 저용량 저압 또는 LVLP 시스템을 사용하며 HVLP 페인팅 시스템의 개선입니다. 여기에서 낭비가 더 제어되고 의도 한 표면이 더 많은 페인트를 얻습니다. HVLP 및 LVLP 시스템 모두 대용량 압축기가 필요하며 매일 사용하기에 이상적이지 않을 수 있습니다.
정전기 스프레이 페인팅에서는 페인트 가루가이 기술에 사용됩니다. 페인트가 건에서 배출 될 때, 페인트가 정전기를 발생시키고 반대 방향으로 대전 된 표면에 분무되도록 배열된다. 미세한 페인트 입자가 서로 격퇴함에 따라 페인트로 덮힌 부분은 다른 시스템보다 훨씬 더 큽니다..
페인트의 미세한 안개가 형성되어 공기 중에 방출되기 때문에 안전 규범을 준수하는 것이 중요합니다..