전문적이고 아마추어적인 자동차 경주의 역사는 아마도 자동차가 처음 발명 된 때로 돌아가고 그의 경쟁자가 운전석에 뛰어 들어 친구가 자동차에 뛰어 올랐을 것입니다. 그 시간 이후로, 스포츠는 세련되고 오늘날의 과거의 시간이되기 위해 시장에 내놓았습니다. 그리고 그것은 그 길을 따라 많은 변화를 의미했습니다..
과급기
자동차 경주에 혁명을 일으킨 큰 변화 중 하나는 터보 차저의 도입이었습니다. 충전기 자체는 실제로 20 세기 초반에 발명되었으며 1920 년대에 실제 적용 (특히 선박 및 기관차)에 나타났습니다..
Barbier Car Go 4K에 터보 설치
터보 차저는 각 스트로크에서 엔진의 피스톤으로 흡입되는 공기의 양을 증가시켜 엔진이 움직이는 차량에 공급하는 동력 부스트를 증가시킵니다 (더 많은 공기가 더 많은 연료와 같음). 터보 차저는 여분의 공기로 동력을 생산하는 열을 사용하여 크랭크 샤프트의 회전을 동력원으로 사용합니다. 그들은 엔진 자체로부터 동력을 얻는 과급기보다 효율적이라고합니다.
터보 차저 및 자동차 경주
자동차 경주에서의 터보 차저의 첫 사용은 1970 년대 후반 프랑스의 자동차 생산 업체 르노 (Renault)가 터보 차지 엔진을 포뮬러 원 차량에 도입했을 때였습니다. 이것은 터보 차저의 오랜 역사를 고려해 볼 때 상대적으로 늦은 개발 이었지만,이 시점까지는 경주 용 자동차 개발자들은이 기술이 연료 효율이 좋고 안정적인 것으로 입증되지 않아 성공적인 레이싱 카에 전력을 공급할 수 없다고 믿었습니다.
르노는 그러나 상당히 작은 엔진의 사용으로 차량의 속도에 상당한 향상을 제공하는 터보 차저를 사용함으로써 비평가를 잘못 입증했다. 1980 년대 초까지 모든 포뮬러 원 자동차에는 터보 차저가 장착되어있었습니다.
터보 충전 및 드라이버
경주 용 차가 짧은 속도로 타격 할 수있는 속도를 높이는 것 외에도 터보 차저를 엔진에 사용하는 데 필요한 기술은 새로운 유형의 운전자가 필요하다는 것을 의미합니다. 이 개발은 Formula One과 같은 전문 회로에만 국한되지 않았습니다. 전 세계의 아마추어들은 터보 차를 성공적으로 경주하는 것이 타이밍 능력, 반사력 및 강도의 증가를 의미한다는 것을 발견했습니다..
터보 차저 도입으로 자동차 경주가 영원히 바뀌 었습니다. 오늘날, 터보 차저를 허용하지 않는 자동차 경주의 몇 가지 스타일이 있지만 그렇다고하더라도 이러한 혁신에 대한 소송이 있어야한다는 사실은 광범위한 영향과 응용의 표시입니다!