에어백은 시속 230 마일까지의 속도로 1200 파운드 이상의 힘으로 폭발합니다. 국가 고속도로 교통 안전국 (NSH)은 어린이 100 명과 여성 26 명을 포함 해 169 명이 심각한 부상을 당하지 않을 것 같은 충돌 사고로 에어백으로 사망했다고 보도했다.
다른 한편으로, NHTSA는 6,138 명의 목숨 (5,185 명의 운전자와 953 명의 앞쪽의 승객)이 에어백에 의해 절약되었다고 추정한다. 그리고 동시에, 어린이, 작은 성인, 그리고 정면의 좌석의 좌석 밖의 승객 에어백이 자동차 사고 중에 전폭 배치되면 자동차가 심각한 부상을 입을 위험이 있습니다. 에어백 시스템은 5 피트 8 인치 180 파운드 남성용으로 개발되었으며 필요에 부합하는지 테스트했습니다. 불행하게도, 이것은 10 또는 12 인치보다 핸들에 더 가깝게 앉아 있어야하는 더 짧은 사람들을 돕지 못했습니다. 또한 요구 사항은 어린이, 또는 폭발적인 에어백의 힘으로 왜 위험에 처하는 의학적 이유가있는 사람들을 고려하지 않았습니다.
CNET On Cars - 똑똑한 운전자 : 에어백이 적입니까??
보고 된 사망자 수만큼 나쁜 것은 구원 된 생명의 수와 비교했을 때 그 이점이 위험보다 중요하게 보일 수도 있지만,이 사망 총계는 실제로 총계가 아닙니다. 사실 우리 미국인 운전자는 자동차에 위험한 기술을 강요 당하고 있으며 위험의 심각성에 대해 거짓말을하고 있습니다. NHTSA가보고 한 에어백으로 인한 사망자 수에는 특별 사고 조사 (SCI) 부서에서 조사한 사고가 포함됩니다. 1988 년 현재, SCI는 최신 에어백 기술을 포함하는 사고 조사에만 초점을 맞추기로 결정했습니다. 그 주요 목적은 자동차 제조업체가보다 안전하고 향상된 에어백을 개발할 수 있도록 도와주기 때문입니다. 그러나 에어백으로 인한 사망 통계가 인용 될 때마다 SCI가 조사한 사망자가 에어백으로 인한 유일한 사망자 인 것처럼 사용됩니다. 그러나 대부분의 사망자는 최신 기술을 포함하지 않기 때문에 조사되지 않았습니다. 따라서 NHTSA에 의해 공표 된 공식 통계에서 인용 된 것보다 훨씬 많은 사망자가 있습니다. 이것은 부상에도 해당됩니다. 조사 또는 계산 된 사람은 거의 없습니다..
좋은 소식은 NHTSA가 최근 운전석과 앞 좌석 승객으로서 앞 좌석과 어린 성인의 어린이들을 고려한 새로운 테스트를 요구함으로써 에어백 자체를 더욱 안전하게 만드는 새로운 표준을 수립했다는 것입니다. 테스트는 향후 몇 년 동안 단계적으로 진행될 것입니다. 에어백 제조업체가 취하는 접근법은 승객의 무게와 위치를 감지하는로드 셀 시스템을 이용하는 것입니다. 이 정보는 어린이, 소규모 성인 및 외래 승객을위한 적절한 에어백 힘을 계산하는 데 사용됩니다. 유감스럽게도 2012 년까지는 해결할 수있는 해결책이 없습니다. 에어백 사용 방법 대부분의 경우 에어백의 존재 여부는 좋지만 대기 시대의 활성화가 가능한 인구의 상당 부분이 있습니다. 심각한 부상과 사망까지도 의미합니다. 위험에 처한 어린이들은 특히 어린 아이들이 안전 벨트를 착용하지 않은 경우, 페달, 비만 한 성인 및 임산부에 도달하기 위해 스티어링 휠에 가까이 앉아 있어야하는 작은 성인들, 그리고 노인. 또한 일반적으로 유아는 자동차 뒷좌석에있을 때 뒷 자석이있는 좌석에 타게되는 것이 좋습니다. 자동차의 앞 좌석에 같은 좌석이 놓여지면 유아가 심한 두부 외상을 입을 위험이 있습니다. 가방 배포.
에어 바 유발 부상의 위험 감소
에어백은 비활성화 될 수 있지만 에어백 관련 부상의 가능성을 줄이는 극단적 인 방법은 없습니다. 그들은 다음을 포함합니다 :
좌석을 뒤로 이동하십시오. 너가 어리신 어른이라면 승객으로 타고있을 때 좌석을 뒤로 밀면서 흉곽이 에어백 덮개에서 10 인치 이상 떨어지도록하십시오. 운전 기사 인 경우이 옵션을 사용할 수 없지만 페달을 수정하여 핸들에서 멀리 떨어져 앉을 수 있습니다.
애들을 뒷자리에 앉히세요. 조수석이 비어 있더라도 12 세 이하의 어린이는 가능한 한 뒷좌석에 앉아 있어야합니다. 후방 유아용 시트의 경우 특히 그렇지만, 앞쪽 유아용 시트도 피할 수 있으면 앞 좌석에 앉지 않아야합니다.
버클. 안전 벨트를 착용하면 에어백이 펼쳐지는 방향으로 앞으로 떨어지지 않습니다. 모든 사람들이 휘말릴 때까지 차가 움직이지 않는다고 주장하십시오..
끄기
위의 옵션 중 어느 것도 당신과 당신의 차에서 효과가 없을 경우, 에어백 컷오프 스위치를 차량에 설치하여 에어백의 설치 여부를 제어 할 수 있습니다. NHTSA는 수리점과 딜러가 10 년 동안이 스위치를 설치할 수있게했지만 작업을 완료하기 전에 완료해야하는 4 단계 프로세스가 있습니다.
수리점, 대리점 또는 NHTSA에서 직접 정보 브로셔 및 요청서를 받아야합니다..
반드시 양식을 작성하여 NHTSA에 보내야합니다.
NHTSA는 귀하의 요청을 검토하고 귀하가 자격 조건의 네 가지 조건 중 하나를 만났음을 증명해야합니다 :
?후방 유아용 시트의 앞 좌석 이외의 옵션은 없습니다 (예 : 2 인승 자동차).
?드라이버와 스티어링 휠 사이의 거리가 10 인치 이상이되도록 운전석을 조정할 수 없습니다..
?12 세 이하의 어린이가 앞쪽에 탑승하지 못하게 할 수는 없습니다..
?에어백이 작동 할 때 부상 위험에 처하는 병적 상태 (병적 인 비만, 임신 또는 노년기 포함)가 있습니다..
귀하는 차량과 허가를 대리점이나 서비스 센터에 가져 가서 컷오프 스위치를 설치해야합니다.
자동차 에어백의 요점은 해를 끼치 지 않고 도움이되는 것입니다. 사고당한 병원비로 인해 보험료를 인상하지 않거나 보험 할인을받을 수있는 반면, 에어백으로 부상을 당할 가능성이 더 큰 경우 비활성화를 포함한 조치를 취해야합니다. 필요한.