정부 통계에 따르면 적절히 조정 된 차량은 연비를 4 % 또는 갤런 당 약 12 센트 인상합니다. 따라서 연료 필터, 스파크 플러그를 교체하지 않았거나 잠시 후 공기 필터를 점검하지 않았다면 완료해야합니다..
흥미로운 점은 플러그가 막힌 공기 필터를 바꾸면 연료 절약이 갤런 당 10 센트 또는 29 센트까지 증가한다는 것입니다. 더 새로운 차량을 소유하고 있다면 자격을 갖춘 기술자가 엔진 전자 제어 시스템에서 스캔을 실행하는 것이 좋습니다..
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결함있는 산소 센서로 인해 연료 마일리지가 40 %까지 감소 할 수 있습니다..
부적절하게 팽창 된 타이어는 연비를 줄이고 조기에 타이어 마모를 일으 킵니다. 가혹한 승차감, 불쌍한 취급 및 과도한 도로 소음도 개발 될 것입니다. 10 도의 온도 변화는 타이어 압력의 1 파운드 차이와 같지만 인플레이션 압력은 도어 프레임 내부 또는 트렁크 리드에있는 스티커에 따라 조정해야합니다.
차가워 졌거나 차량이 최소 3 시간 이상 앉아 있거나 1 마일 이상 주행하지 않았을 때 타이어 압력을 점검해야합니다. 적어도 1 년에 한 번 타이어 회전을 권장합니다..
오일 등급이 두꺼운 오일을 사용하면 엔진의 저항이 증가하고 더 많은 연료를 먹습니다. 10w30은 5w30보다 무거 우므로 기억이 두꺼울수록 기름이 두꺼워집니다. 구매하는 오일은 마찰 감소 첨가제가 추가되었음을 의미하는 에너지 보존임을 확인하십시오..
과속, 빠른 가속 및 단단한 제동을 포함한 공격적인 주행은 가스 예산에 타격을줍니다. 고속도로에서 33 %, 도시에서 5 %를 절약 할 수 있으므로 페달을 금속에서 벗어나지 마십시오. 시간당 60 마일의 속도 제한을 초과하는 시간당 5 마일마다 가스에 갤런 당 20 센트를 추가로 지불합니다.
차량에 초과 중량이 100 파운드가 나가면 연료의 2 %를 추가로 먹게됩니다. 이것은 더 작은 차에 더 많은 것을 적용합니다, 그래서 체중이 트렁크에서 나오도록 할 시간입니다.
특히 더 큰 엔진에서 연료를 낭비하지 않도록 엔진을 너무 많이 유휴시키지 마십시오. 에너지를 절약 할 수있는 새로운 엔지니어링 개념은 차량이 멈 추면 자동으로 꺼지고 스로틀 페달이 밟히면 다시 시동되는 차량입니다.
고속도로에서 크루즈 컨트롤을 사용하여 가스 페달 사용시 상향 및 하향 엔진 속도와 비교하여 일정한 주행 속도 유지.
변속기 오버 드라이브를 사용하면 1 분당 엔진 회전 수를 줄이고 연료 요구량을 줄일 수 있습니다..
우리 탱크에 넣은 가스의 단지 15 %만이 우리 차량을 길 아래로 옮기는 데 사용되는 반면, 다른 85 %는 다른 지역에서 불에 타지 않는다고 믿는 것은 어렵습니다. 열 손실과 가스 엔진 자체의 비효율로 인해 에너지의 62 %가 손실됩니다. 디젤 엔진이 가스 엔진보다 30 ~ 35 % 더 효율적이라는 것을 아는 것은 흥미로운 일입니다.
화석 연료는 대체 연료와 하이브리드 자동차 시장의 진보와 함께 영원히 존재하지 않을 것입니다. 바로 지금 우리는 단지 우리가 가지고있는 차량을 운전하고 우리의 운전 습관을 지켜 보는 것과 함께 유지하는 데 집중해야합니다. 이 가스 절약 팁을 사용하고 지갑에 돈을 모으기를 바랍니다..