크라이슬러는 기존 차량에 대한 수정으로 올해부터 자동차에 와이파이 인터넷 액세스를 제공하는 최초의 자동차 회사가 될 것이다. (나중에 프로그램에서 공장 출하시 설치된 품목으로 새차에 기능이 추가됩니다.) 아직 명명되지 않은 시스템은 고속 셀룰러 데이터 네트워크에 대한 연결을 활용할 것이며 소유자는 휴대 전화 계정. 아마도 크라이슬러는 주요 휴대 전화 회사 중 하나와 파트너 관계를 맺어 운전자가 서비스를 이용할 수있게 할 것입니다. (현재 휴대 전화 회사와 데이터 서비스 계획은 월 평균 약 $ 40입니다.)
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접근은 주로 차량 탑승자가 사용하도록되어 있지만, 자동차가 움직이는 동안 일부 잠재적 인 서비스가 운전자에게 제공 될 것입니다. 새로운 연결성에 관해 회사의 보도 자료에서, 크라이슬러는 언급했다 :
보다 현실적인지도를 만들기 위해 위성 이미지로 보강 된 단계별 탐색 기능.
디스플레이 맵핑을위한 무선 업데이트.
날씨 및 위험 정보 및 경고 실시간으로.
차량 정비를위한 전자 서비스 알림.
원격 다운로드를 통해 차량 시스템 업데이트.
인터넷 검색 기능.
스트리밍 가능성이있는 온라인 음악 및 영화 구입.
가정용 컴퓨터 또는 노트북에서 비디오 및 오디오 파일을 무선으로 전송.
큰 소리로 메시지를 읽는 시스템 기능이있는 전자 메일 액세스.
음성 명령을 통한 전자 메일 메시지 보내기.
그러나 시스템이 세포 신호의 가용성과 강도에 의존하는 일관된 품질의 지속적인 접근을 약속하지는 않습니다. 차량용 와이파이의 성능과 연결 능력에도 영향을 줄 수있는 인프라 측면에서 가능한 문제는 미국의 4 대 이동 통신사가 모두 광대역 네트워크에 대해 서로 다른 기술을 사용한다는 사실입니다. AT & T와 T-Mobile이 3G에 의존하는 동안 Sprint와 Verizon은 EV-DO를 사용합니다..
완전한 세부가 명확하지 않지만, 크라이슬러는 차의 라디오의 기능을 완전하게 재정의하기 위해 선로에서 설정되는 것처럼 보인다. 회사의 제품 개발 책임자 인 프랭크 클레곤 (Frank Klegon)은 :라디오 자체를 와이파이 포트로 만들고 싶다:고 광범위하게 인용했다. (크라이슬러가 자동차의 연결성을 제공 할 때 WiMax 기술의 미래 역할에 대해보고한다는 루머가있다.)
그러나 기계공에 관계없이 크라이슬러가 인터넷을 미국 도로에 설치하는 데 앞장서고있어 연결된 시민이 더 잘 연결되어 차량 및 운전 경험을 더욱 효과적으로 제어 할 수있게되었습니다 그 결과로 운전자의 안전에 미치는 영향은 아직 판단하지 못했지만, 기술적 인 자동차 애호가는 긴로드 트립이나 교통 체증으로 온라인에 접속할 수있는 가능성에 흥분하지 않으므로 다른 자동차 회사는 반드시 따라야한다는 표시입니다 가까운 장래에 in-car 연결성을 제공하는 크라이슬러.