이 모든 기어들의 배경은 자전거가 어떤 종류의 경사가 있어도 라이더가 일정한 속도로 페달을 크랭크로 돌릴 수있게하는 것입니다. 단 하나의 장비로 자전거를 묘사하면 더 잘 이해할 수 있습니다. 페달을 한 바퀴 돌릴 때마다 후륜도 한 바퀴 돌립니다 (1 : 1 기어비).
뒷바퀴의 지름이 26 인치이고 기어가 1 대 1 인 경우 페달을 한 번 완전히 돌리면지면이 81.6 인치를 덮습니다. 50 RPM의 속도로 페달을 밟는다면 자전거가 분당 340 피트 이상의지면을 덮을 수 있음을 의미합니다. 이것은 걷는 속도의 동등한 단지 3.8 MPH 다. 가파른 언덕을 오르는데 이상적입니다. 지상이나 내리막으로는 좋지 않지만.
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더 빨리 진행하려면 다른 비율이 필요합니다. 25 MPH에서 50 RPM으로 페달에서 내리막 길을 타려면 5.6 : 1의 기어비가 필요합니다. 많은 기어가있는 자전거는 1 : 1 기어비와 6.5 : 1 기어비 사이에서 많은 증분을 줄 수 있으므로 실제로 얼마나 빨리 가도 50 RPM으로 페달을 밟을 수 있습니다.
보통의 27 속력의 산악 자전거에, 기어 비율의 여섯 개는 당신이 그들 사이에서 어떤 차이라도 알아 차릴 수없는 매우 가까운 것이다.
실제로 자전거를 타는 사람들은 자전거 타는 곳의 경사면에 적합한 프론트 스프로킷을 선택하는 경향이 있습니다. 프론트 스프로킷은 부하가 큰 상태에서 움직이기 어려울 수 있습니다. 뒤쪽의 기어들 사이에 똥이 더 쉬워졌습니다..
언덕을 크랭크하는 경우, 앞면에서 가장 작은 스프라켓을 선택하고 뒤쪽에서 사용할 수있는 9 개의 기어 사이를 이동하는 것이 가장 좋습니다. 뒤쪽 톱니 바퀴에서 더 빠른 속도를 가질수록 더 큰 장점이 있습니다..
대체로 기어는 산악 자전거의 전반적인 속도를 결정하는 데있어 매우 중요합니다. 기어가 없으면 속도를 낼 수 없으며 페달을 밟을 수도 없습니다. 기어가 페달을 움직여서 속도를 높이도록 도와줍니다..
산악 자전거에서 사용할 수있는 모든 유형의 기어가 있으며, 모두 올바른 방법으로 사용하면 많은 힘을 축적 할 수 있습니다..