다이 캐스팅은 정의에 따라 용융 된 금속을 가압 하에서 금속 몰드에 주입하여 대상물을 형성하는 공정입니다. 일반적으로 강으로 만들어지고 :다이 (die):라고 불리는 몰드는 생산 후 사후 가공이 거의 필요 없거나 전혀 필요없는 매우 상세한 부품을 만들 수 있도록 설계 될 수 있습니다. 다이캐스팅은 여러면에서 플라스틱 사출 성형과 유사합니다. 용융 금속의 온도가 스틸 다이에 영향을 미치기에 충분히 높지 않기 때문에 다이를 여러 번 재사용 할 수 있습니다. 다이 캐스팅 부품은 일반적으로 가볍기 때문에 항공기 및 자동차 애플리케이션에 종종 사용됩니다.
다이 캐스팅 애니메이션
다이캐스팅 공정의 역사
중력 압력 법으로 알려진 다이에 용융 금속을 붓는 다이 캐스팅은 수백 년 동안 사용 되어온 제조 방법입니다. 가장 최근의 압력 주입 다이캐스팅 방법은 1800 년대 중반에 리드 프린터의 유형을 만들기 위해 특허를 받았습니다. 아연과 알루미늄 합금이보다 쉽게 입수 할 수있게 된 1900 년대 초 제조 기술로서 다이 캐스팅의 사용이 폭발적으로 증가했습니다. 오늘날 다이 캐스팅은 광범위한 제품 및 애플리케이션에 사용되는 프로세스입니다.
다이 캐스팅에 사용되는 재료
금형의 완전성을 보존하고 많은 주조물에 사용할 수있게하기 위해 상대적으로 낮은 용융 온도를 갖는 합금 만 다이 캐스팅 공정에 사용할 수 있습니다. 역사적으로 납과 주석은 기존 공정을 사용하여 쉽게 녹일 수 있기 때문에 다이 캐스트 부품의 주요 재료였습니다. 오늘날 대부분의 다이 캐스팅 부품은 알루미늄이나 아연 합금으로 만들어졌지만 마그네슘이나 구리와 같은 다른 금속도 사용할 수 있습니다. 각 합금은 고유 한 이익을 제공하므로 제품 요구 사항에 따라 재료 선택이 결정됩니다. 알루미늄은 항공기 및 자동차 부품에서 발견 할 수 있지만 구리는 전기를 통하게해야하는 부품에 사용될 수 있습니다.
다이캐스팅 공정에 대한 설명
주조가 수행되기 전에, 주형이 조립된다. 금형은 가공되는 부품의 복잡성에 따라 두 개 이상의 부품으로 구성 될 수 있습니다. 다이 캐스팅 머신은 콜드 챔버 기계 또는 핫 챔버 기계로 분류됩니다. 차가운 챔버 기계에서, 용융 금속은 다이에 부착 된 :차가운:실린더에 붓는다. 유압 피스톤이 실린더를 밀폐시키고 금속을 다이 안으로 밀어 넣습니다. 뜨거운 챔버 기계에서, 주입 시스템은 용융 금속 욕조에 놓여 있습니다. 플런저 (plunger)가 상승되어 용융 금속을 주입 챔버로 끌어 당긴 다음 용융 금속을 다이에 주입하기 위해 밀었다. 고온 챔버 기계의 메커니즘은 펌프 주위에서 공기를 끌어 당겨 튜브와 피팅을 통해 타이어에 주입하는 공압 자전거 펌프와 매우 흡사합니다.
주조 과정이 끝나면 금형의 두 반쪽이 서로 맞닿는 부분 주위에 플래시 또는 얇은 금속이있을 수 있습니다. 플래시는 가공 후 공정 중에 제거됩니다. 일부 다이 캐스팅 부품은 외형을 위해 제조 된 후에 도금 또는 페인트되지만 다이 캐스팅 부품의 표면은 일반적으로 매우 부드럽고 미세한 디테일을 유지합니다.
다이 캐스트 구성 요소의 예
욕조 스파우트와 같은 많은 배관 설비는 다이 캐스팅 공정을 사용한 아연 합금으로 제조 된 다음 크롬 코팅으로 도금됩니다. 경량 항공기 부품은 알루미늄 합금으로 다이 캐스트 할 수 있습니다. 다른 예로는 전자 부품, 경량 알루미늄 자동차 부품 및 조명기구를위한 복잡한 모양과 큰 표면적을 가진 히트 싱크가 있습니다. 다이캐스팅 부품은 제조 후 가공이 거의 필요 없으므로 제조 공정에서 시간과 인건비가 절약됩니다..
다이 캐스팅은 장난감을 포함하여 다양한 용도로 사용되는 제조 공정입니다. 나폴레옹시기에 중력 압력 방법은 군대의지도를 던지기 위해 사용되었습니다. 다이 캐스트 자동차는 차량 자체가 존재하는 한 거의 사용 가능합니다. 20 세기 초에 존재했던 초기의 다이캐스팅 제조업체는 영국의 메카 노 (Meccano)와 미국의 다우스트 브라더스 (Dowst Brothers)를 포함합니다. Ertl과 같은 회사는 1945 년부터 다이 캐스트 농장 차량을 생산 해왔다. Cast to Die Cast 독일의 Wolfsburg에 본사를 둔 독일의 자동차 제조업체 인 Volkswagen은 1930 년대부터 자동차를 건설 해왔다. 일부 모델은 고전 컬트가되었지만 브랜드에 대한 이러한 헌신은 다이 캐스팅 복제본까지도 확장됩니다. 비틀 (Beetle), 마이크로 버스 (Microbus) 및 기타 모델의 다이 캐스트 복제품은 수집가의 전담 전담을 생성했습니다..
폭스 바겐의 역사 많은 다이 캐스트 복제품과 같은 복제본은 초기 복제물이 주로 어린이 장난감으로 제작되었습니다. Wiking은 1950 년대에 1:40 규모의 딱정벌레, 운송 업체 및 픽업 트럭 복제품을 판매했습니다. Corgi는 폭스 바겐 차량 복제품의 광범위한 1960 년대에 따라 갔다. Taiyo와 EF White Co.는 1960 년대에 모델 장난감을 제작했습니다. 이러한 구형 복제품과 장난감 중 상당수는 여전히 시장에서 판매되고 있으며, 나타날 때 경매에서 엄청난 가격을 책정 할 수 있습니다. Hot Wheels 1969 Beach Bomb의 복제본 중 25 개가 2000 년 경매에서 72,000 달러로 판매되었다..
가장 인기있는 복제 모델 딱정벌레와 마이크로 버스는 다이 캐스팅 서클에서 가장 많은 모델입니다. 40 년 이상 동안이 두 모델은 많은 제조사에서 표준 및 사용자 정의 형식의 거대한 범위에서 다이 캐스트 형태로 복제되었습니다. 다른 모델의 대부분은 다이 캐스트 복제 업체의 제품 라인에 나타나지만이 두 모델에서 사용할 수있는 복제본의 범위와 일치하지 않습니다. 딱정벌레와 마이크로 버스가 1960 년대에 시작하여 현재까지 계속되는 풀 사이즈 형태의 숭배를 감안할 때 이것은 놀라운 일이 아닙니다. 수년에 걸쳐 폭스 바겐 복제품의 제조자, 몇몇 제조자는 폭스 바겐 차량 모형의 복사를 일으켰다. 이 제조업체 중 일부는 다음과 같습니다.
Revel Germany - Revell Germany는 현재 플라스틱 모델 키트로 잘 알려져 있으며, 현재 폭스 바겐 모델을 비롯하여 기성품 1/18 스케일 다이 캐스팅 차량으로 인기가 있습니다. 비틀 (Belele)과 마이크로 버스 (Microbus) 표준 모델 외에도 Revell은 카르멘 - 기아 (Karmann-Ghia).
Jada Toys - Jada는 1/24 및 1/64 스케일로 다양한 모델의 표준 복제본과 맞춤형 모델을 생산합니다..
Corgi Toys - Corgi Toys는 1950 년대 후반과 1960 년대에 몇 가지 모델을 제조했습니다..
Hot Wheels - 딱정벌레 모델은 1968 년 최초의 Hot Wheels 제품 중 하나였습니다. Hot Wheels은 다양한 1/64 규모의 폭스 바겐 복제품을 계속 생산합니다.
마이크로 머신 - 마이크로 머신은 1980 년대 후반부터 1990 년대에 걸쳐 폭스 바겐 복제본을 출시했습니다. 마이크로 머신 모델은 1/148에서 1/160까지의 N 스케일 모델보다 약간 큽니다..
Maisto - Maisto는 VW 복제본 라인을 제조하지만 모델의 품질과 차량 세부 사항은 다른 제조업체의 품질보다 낮습니다..
폭스 바겐 다이 캐스팅 복제품은 계속해서 다양한 규모의 수집가에게 인기있는 선택입니다. 제조업체는 폭스 바겐 모델, 특히 비틀 (Beetle) 및 마이크로 버스 (Microbus) 모델을 포함하는 제품 라인을 계속 유지함으로써 인기를 얻고 있습니다..