수냉식 엔진에는 라디에이터, 펌프, 서모 스탯, 팬 및 연결 호스 및 파이프가 포함됩니다. 냉각을 할 때 라이더가 잊지 말아야 할 것은 오토바이 부동액을 사용하는 것입니다. 당신이 그것을 놓는 것을 잊었고 물건이 얼게되면 그것은 엔진의 단점에 반성 할 것이다. 라디에이터 내부에 미네랄 염을 줄이기 위해 증류수를 사용할 수 있습니다..
서모 스탯이 이미 뜨거워지고 유체가 양호한 지 확인하십시오. 서모 스탯을 제외하고 펌프가 작동하는지 확인하십시오. 라디에이터 캡을 잡고 필 튜브에서 들여다보십시오. 흐름이있을 때 당신은 그것을 알게 될 것입니다. 온도가 올라가고 유체가 여전히 양호하면 팬을 점검하십시오. 이 경우 송신 장치를 교체하십시오. 흐름이 너무 빨리 바뀌면 물이 냉각 될만큼 오래 라디에터에 머물러 있지 않음을 의미합니다. 그러나 추운 날부터 엔진을 시원하게 유지할 수 있습니다. 새로운 냉각수로 라디에이터를 다시 채울 때 냉각수 수준을 확인하고 냉각되도록하십시오. 그 후에 유체를 다시 확인하십시오. 엔진과 냉각수가 따뜻해질 때까지 엔진을 가동하십시오. 감기 발작을 유도하지 않도록 조심하십시오. 추운 엔진으로 열심히 물건을 밀어 넣을 때의 여파입니다..
컴퓨터 냉각수에 대한 초보자 안내서
미네랄 염은 내부 엔진 통로뿐만 아니라 라디에이터에 축적 될 수 있습니다. 결과적으로 열 전달을 줄입니다. 또한, 엔진에서 냉각수 및 냉각수에서 라디에이터로 전달되는 열이 감소합니다. 결과적으로 엔진이 너무 뜨거워집니다. 염분을 제거하기 위해서는 방열기를 배수하고 다시 수돗물로 채워야합니다. 자, 옥살산에 섞어 라. 냉각수가 1 갤런 또는 2 갤런을 소비 할 수 있다면 옥살산을 사용하십시오. 그것이 더 적게 가지고가는 경우에, 6 개 또는 8 개 온스는 충분할 것입니다. 그렇다면 수 팔릭이 당신을 위해 일하게하십시오. 1 시간 이상 머물게하고 용액을 배출하십시오. 그 후에 물을 채우고 베이킹 소다를 약 10 ~ 15 분 동안 첨가하십시오. 이것은 산을 중화시킬 것입니다. 배수하고 깨끗한 물로 씻어 내고 내용물을 50 % 증류수와 50 % 부동액으로 대체하십시오. PH 7까지 산을 중화시키기 위해 약간의 베이킹 소다를 첨가하십시오. 마지막으로, EPA 규칙에 따라 처분 할 수 있습니다.