2008 년 여름에 휘발유 가격이 갤런 당 4 달러 이상으로 치솟았으나 이제는 그 방향으로 다시 돌아서 며 많은 사람들이 가스를 저장하기 위해 자동차 용 수소 발전기를 만드는쪽으로 눈을 돌리고 있습니다. 수소 발생 장치는 가스를 절약하고 배출 가스 배출을 줄이며 온실 가스를 감축하고 지구 온난화 문제를 해결하며 수익성도 높일 수 있습니다..
수년 전에 발명가들은 인기있는 전자 책을 온라인으로 구매하여 수소 발생기를 메이슨 항아리에서 꺼내서 가정 용품점에서 구입할 수 있도록했습니다. 지난 몇 년 동안이 아이디어는 발전하였고 많은 발명가들은 이전보다 더 복잡한 수소 발생 장치를 구축하고 있습니다.
미니 수소 발생기 / 튜토리얼 만드는 법
그러나 수소 발생 장치 제조의 기본은 변하지 않았습니다. 기본적으로 자동차의 배터리 또는 알터네이터를 사용하고, 소량의 물을 전기 분해하여 생성 된 수소 및 산소 가스를 차량의 흡기 시스템에 공급합니다..
수소 가스는 가솔린이보다 신속하고 깨끗하게 연소되도록하여 더 많은 출력과 배출 가스를 줄이고 마일리지를 증가시킵니다. 이 기술은 미 교통부와 NASA에 의해 실행 가능한 것으로 연구되었습니다. 국립 수소 협회 (National Hydrogen Association)는 또한이 새롭고 신기한 기술을지지했다..
물론 평범한 인터넷에서 물 사기에 차를 몰아 넣는 사람들이 있지만 이것이 전체 수소 발전기 산업이 그늘진 것은 아닙니다. 변호사, 부동산 중개인 및 일반 계약자와 같은 사업에 대해서도 마찬가지입니다. 몇 가지 나쁜 사과가 한 산업에 검은 눈을 줄 수는 있지만 그럼에도 불구하고 업계는 계속 성장하고 발전하고 있습니다..
수소 발생기를 작동시키기 위해 발명가는 EFIE 또는 탑재 된 컴퓨터를 최적화해야합니다. 이것은 수소와 함께 더 많은 산소가 실린더로 펌핑되기 때문에 가솔린 혼합물을 기댈 수 있습니다. 1996 년 이래로 자동차와 트럭은 온보드 컴퓨터를 사용하여 가솔린과 산소 혼합을 14 %로 설정했습니다. 이 컴퓨터가 펌핑되는 산소를 더 감지하면 보충 할 실린더로 펌핑되는 가솔린이 증가합니다. EFIE는 이러한 불일치를 조정합니다..
지난 한 해 동안 기록적인 숫자의 발명가들은 수소 발전기를 제작하여 재미 있고 이익을 위해 온라인 또는 로컬로 판매했습니다. 몇 가지 기본적인 자동차 기술을 가진 차고 수리공은이 작품을 도전적이고 재미 있고 수익성이 높은 것으로 생각합니다. 수소 생성기의 또 다른 이름은 HHO 부스터입니다. 왜냐하면 수소와 산소가 실린더 안으로 들어가기 때문입니다. 많은 HHO 클럽이 온라인과 지역 사회 모두에서 출현했습니다..
비즈니스에 관심이있는 사람들은 수소 발생 장치를 만들고 여분의 돈을 벌거나 풀 타임 사업으로 참여할 수있는 기회로 판매 할 수있는 능력을 알고 있습니다. 이 주제에 관심이 있더라도 환경에 좋음을 알고 가스 펌프의 수첩에 돈을 절약하고 자동차 애프터 마켓 부품을 만들고 판매하기로 결정하면 돈을 얻을 수 있습니다. 수소 발생기를 만드는 방법 자동차를 물을 연소시키는 하이브리드 자동차로 바꾸어 차량의 연비를 향상시키려는 경우 수소 발전기를 만드는 것이 유일한 도전은 아닙니다. 당신은 또한 당신의 자동차에 hho 단위를 부착하는 방법을 이해해야하며, 대부분의 키트가 언급하지 않은 비밀스러운 :마운트:이슈에 희생되는 것을 피할 수 있습니다.
많은 사람들이 모르는 부분은 온라인 경매에서 구입하거나 전 세계 사람들이 만든 사전 제작되거나 미리 조립 된 수소 발생기가 항상 모든 중요한 :장착:고려 사항을 고려한 설치 지침이있는 것은 아니라는 점입니다. 관련된 변수들.
다음은 차량에 수소 발생기를 적절하고 (안전하고 똑똑하게) 설치하기 위해 고려해야 할 몇 가지 중요한 사항에 대한 요약입니다..
1 : 과열로부터 HHO 유닛을 멀리하십시오
호호 연료는 전해조 컨테이너 내에 보관하면 안전합니다. 그러나 매우 폭발적인 가스를 만들고 태우고 있기 때문에, 매우 뜨거워 질 수있는 물건 근처에 장치를 두지 않는 것이 가장 좋습니다. 즉, 배기 매니 폴드 나 라디에이터에 바로 장착하지 말고 장치가 엔진에 닿지 않도록하십시오. 대부분의 최신 자동차의 좋은 점은 라디에이터와 전면 그릴 사이에 있습니다. 극단적 인 열을 방출하는 지역을 상대로 유닛이 제대로 작동하지 않는 한 괜찮습니다. 안전한 측면을 유지하려면 사이에 1 ~ 2 인치의 여유 공간을 두십시오..
2 : 유닛 장착 방법 및 지원 여부 결정
수소 자동차 변환 키트 및 매뉴얼을 제작하는 많은 제작자는 간단한 번 지 코드를 사용하여 hho 연료 전지 장치의 스트랩을 사용하라고 알려줍니다. 내 경험상 번지 화음은 hho 단위가 변속되거나 느슨해지지 않도록 충분한 안정성을 제공하지 못하기 때문에 나쁜 생각입니다. 차량의 전면 벽에 유리 섬유 보강재를 고정하기 위해 긴 금속 끈을 사용하는 것이 좋습니다. 또는, 많은 사람들은 금속 스트랩보다 유연성이 뛰어나고 자동차의 유리 섬유 앞 벽에있는 작은 구멍을 통과하기 쉽기 때문에 긴 플라스틱 타이 랩을 선호합니다. 나무의 2x4 조각을 사용하여 기초를 만들고 나무에서 단위의 정확한 치수를 잘라내어 수소 연료 전지 발전기가 자체 모양의 바닥에 놓이게하십시오. 이렇게하면 움직일 수 없다..
3 : 위치 단위 그래서 수위 시력 튜브를 볼 수 있고 필요할 때 다시 채울 수 있습니다.
자동차 용 대부분의 수소 발생기는 그 측면을 뚫고 현재 수위를 판단 할 수있는 투명한 플라스틱 튜브를 사용합니다. 호 장치를 장착 할 지점을 선택할 때 너무 많은 수축없이 수위 튜브를 볼 수 있는지 확인하십시오. 그렇지 않으면, 당신은 필요한 시간 내에 그들을 보충하고 엔진이 비틀 거리게하는 것을 잊을 수 있습니다. 또한 장치를 물로 쉽게 채울 수있는 장소에 있는지 확인하십시오. 그것을하기가 너무 힘들지 않게하고, 보통 시야에서 쉽게 재충전 할 수 있습니다..
4 : 가끔씩 조이기 위해 전기 연결부에 접근 할 수있는 장치 위치 지정
지속적이고 빈번하게 사용하면 호 발생기의 전기 연결이 느슨해 질 수 있습니다. 이는 발전기가 과열되는 경우에만 드물게 발생합니다. 유닛을 조정하거나 조일 때마다 장치의 모든 연결부에 쉽게 연결할 수 있는지 확인하십시오. 장치가 명확하게 보이고 더 중요하게 접근 가능하게함으로써 더 쉽게 모니터링하고 유지 보수 할 수 있으므로 더 많은 가스를 절약하는 더 나은 작동 수소 발생기가 생깁니다.
차량에 수소 발생 장치를 설치하는 것이 건물을 설치하고 설치하는 것만 큼 중요한 이유는 무엇입니까? 희망을 갖고, 이러한 팁들은 여러분이 스스로 적합하고 작동하도록하기 위해 치수를 약간 맞춤화해야 할 필요가 있기 때문에, 스스로 연료 전지 발전기를 제작하기 전에 이러한 중요한 :장착:결정을 내리는 것이 얼마나 중요한지 알았습니다. 너의 차의 유효한 공간 안에 권리. 내가 성공할 수 있거나 성공을 저해 할 수있는 중요한 정보를 남기지 않는 적절한 장착 지침을 포함한 모든 기반을 포괄하는 완벽한 시스템을 선택하는 것이 더 바람직한 이유.