자동차 제조업체는 자동차를 설계하고 제작할 때 공기 역학의 세부 사항에 특히주의를 기울입니다. 결국, 좋은, 부드러운 바람의 흐름은 차량을 실제로 운전할 때 가격과 연비가 크게 달라질 수 있습니다. 차량의 연비를 높이기 위해 Ford의 설계자는 자동차 설계에주의를 기울일뿐만 아니라 차량 제조에 사용되는 재료를 존중해야합니다.
포드 플렉스를 예로 들어 보겠습니다. 포드 정렬에 새로운 2009의 디자인을 제공하는, 포드 Flex는 어떤 유리한 점이라도에서 꽤 boxy 보인다. 그것은, 많은 것에 의하면, 인기가있는 미니 술 장수의 성숙한 버전과 같아 보인다라고 생각하는 짧고, 중간 크기의 SUV 다. 그런 boxy 모델에서 연료 효율을 어떻게 만들 수 있습니까? 쉬운, 포드는 말했다. 케이스에 최고의 디자이너와 엔지니어를 배치하십시오..
차에서 가스 주행 거리를 늘리는 방법
풍력 터널을 사용하여 플렉스 디자이너는 자동차의 세련된 디자인처럼 바람의 흐름을 시뮬레이션하는 데 수많은 시간을 투자했습니다. 회사가 최근 발간 한 보도 자료에 따르면 미묘한 조작으로 연료 효율이 크게 개선되고 전력 효율성이 높아졌습니다. 예를 들어, 시속 55 마일에서 주행 할 때 포드 플렉스는 8.9 마력 만 사용합니다. 경쟁사가 만든 더 큰 크기의 차량보다 적습니다..
또한 차량에 의해 생성 된 항력은 .355로 측정되는 반면, 가까운 경쟁자는 약 .375의 항력을 측정합니다. 자동차의 하체는 기술자가 드래그로 더 많은 것을 할 수있게 만들었고, 모든 단계에서 효율을 개선했습니다. 결국, 운전자는 고속도로에서 갤런까지 24 마일을, 도시에서 17 마일을 끌어 당기는 연료 경제를 향유하게됩니다.
자동차 설계 및 제조가 종이로 행해지는 매혹적인 작업처럼 보일 수 있지만 포드는 실무 조정 및 연구가 실제로 스타일리시하고 쉽게 운전할 수있을뿐만 아니라 효율적이고 합리적인 자동차를 만드는 데 긴 길을 간다는 것을 증명합니다..