다음은 해안 경비대 항공 프로그램에 관한 군인들의 의견입니다 : :내 질문은 어렵다. 나는 많은 다른 신병 모집인들과 은퇴자들과 이야기했다. 나의 목표는 해안 경비대에서 비행하는 것이다. 나는 Jayhawks 또는 돌고래를 날기를 원한다. 그러나 나는 실제적으로 어떤 것을 날고 거기에서 일하게 될 것이다. 나는 CSPI에 가입하는 것에 매우 관심이있다. 그러나 나의 학교가 자격이되는지 확신 할 수 없다. 나는 소수 율이 가깝다고 생각한다.
:가능한 한 CSPI, OCS, Blue 21에 대한 계획을 세웠고, 조종사가 될 가능성과 가장 효율적인 경로를 알고 싶었습니다. 군대의 다른 지점에 합류 한 다음 직접적인 커미션을 비행하는 것이 더 쉬울 것입니다. 그렇다면 어떤 지점이 최선일까요? :
해안 경비대에 합류
:문법을 쓰는 것보다 진지하게 교육 받아라. 비행은 진지한 사업이며, 계단을 간과 할 수는 없다. (대문자와 구두점이없는 것처럼) ... 많은 사람들이이 인터뷰를 읽고 그것을 제곱하여 버린다. 처음에 다른 지점 (첫 번째 서비스에서 두 번째 서비스까지)을 거치면 두 가지 프로그램으로 선택해야합니다. 다른 서비스에서 플러스 플러스는 케이크 걷기와 정확히 일치하지 않습니다. 다른 서비스를 떠나도록 허락해라. 내가 사용하는 단어가 쉽지 않다. :
:우리 젊은이들이 CG 비행가 프로그램보다 영장에 군대 항공을 경험할 때 더 쉬울 것이라고 생각하지 않습니까? 내가 들어 왔을 때, 당신이 다른 봉사 부문의 조종사 였다면, CG Aviation에 들어가는 것이 훨씬 쉬워졌습니다. 코스의 변화 CSPI에 대한 정보를보세요. 귀하의 학교가 CSPI 자격이되는지 확인하려면 링크를 클릭하면 Embry Riddle이 최소 25 % 소수 요구 사항. CSPI가 프로그램에 대한 소수의 최소한을 가지고 있다는 것을 기억하지 못한다. 나는 웹 사이트가 잘못되었을 수도 있다는 것을 두 번 확인했다. :
:Riddle (99-03)에 참석했을 때 나는 CG 매장에 있었고 개인적으로 CSPI 프로그램에 합격 한 두 사람을 알고있었습니다. CG 출연자 중 약 40 %만이 이전 비행가 였으므로 60 %가 가정에서 성장한 CG입니다 숫자만으로는 CG 경로로가는 것이 더 좋습니다. 또한 DCA는 다른 조종사와 경쟁하고 있으며 1 년에 거의 보드가 없기 때문에 1 ~ 2 회만 다시 쉽게 정의 할 수 있습니다. 어렵다. 다른 장벽이있다. :
:CSPI는 Flight School을 보장하지 않습니다 Blue 21과 Avcad (Active Duty Members의 경우)만이 Blue 21은 OCS 및 항공 보장을받을 수있는 다른 경로입니다 .CSPI에서 OCS로, Blue 21에서 갈 수는 없습니다. CSPI를 신청하고 OCS에 참석 한 후 비행 학교에 요청을 제출하거나 Blue 21에 신청할 수 있지만 소수 인원이 25 % 인 학교로 변경해야합니다. 또한 AVCAD for Active Duty 회원. 어떻게 작동되는지는 잘 모르겠지만 Google의 :Coast Guard OCS Portal:에 AVCAD에 관한 메시지 게시판 정보가 있습니다. :
:육군 장교 (Army Warrant Officer) 프로그램을 살펴 봐야합니다. 그들은 비행 학교를 졸업 한 후 6 년의 임무를 맺었으며, 6 년을 끝내고 34 세가 될 때까지 해안 경비대로 넘어갈 수 있습니다. 해군은 또한 영장 (Officer) 프로그램을 가질 수도 있지만, Active Duty 멤버 만 사용할 수 있습니다. military.com, OCS Portal 및 USCG 웹 사이트를 둘러 보면서 훨씬 많은 것을 배울 수 있습니다. :